2020年2月21日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东回应媒体称，确实已递交“推迟实施国六排放标准”的建议，但国家相关部门还在开会研究此事，是否采纳暂未可知，最终结果还是要看官方发布。
一．推迟原
据悉，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》规定，自2020年7月1日起所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六排放标准要求。中汽协说，此次提出推迟全国范围实施国六排放标准的建议，主要是出于两个方面的考虑，一是受疫情影响，车企此前的库存能不能在实施国六排放标准之前消化掉；另一方面是由于新的国六排放标准涉及颗粒物排放限值，这就要求新车需要去做这方面的检测验证，目前复工复产还未完全恢复正常，希望能通过适当延迟实施给车企更多时间。
二．汽车销售寒冬
2019年汽车销售行业受受贸易战和新能源补贴等多重因素的影响，车企普遍负重前行，而突如其来的疫情暴发更给了车企沉重一击。2月21日，乘联会公布了最新一期汽车销量数据：2020年2月上半月（2月1～16日），受新冠肺炎疫情的影响，国内乘用车厂家零售销量同比骤降92%，降幅创历史最高纪录。而中汽协统计数据显示，1月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。
汽车工业协会在2月13日发布会上表示，疫情的暴发还将在未来几个月内对汽车产销产生大的影响。除了对产销产生影响外，疫情的蔓延还在方方面面渗透影响着汽车产业的正常运行。其中，国六标准的实施便是其中的一项。业内普遍指出，受本次疫情对生产、销售的负面影响，企业难以在相关标准实施之日前消化现有库存（产品、零部件）。同时，检测机构、试验场复工时间一再延后，也延长了企业产品认证周期。
三．推迟能否真正为汽车消费带来转机
其实现在中国许多一二线城市，已经实行了国六标准，厂商也为了应对这一次的国六标准，开始生产符合其标准的国六车型，所以现在即便是推迟了，可能影响也不大。并且在消费者心中，即便国六推迟，可以买到便宜车，但是对于许多人来说受这次疫情的影响，更多消费者的收入减少，所以车辆的油耗，还有买车的购置税、车船税、交强险等一系列必缴费用，能不能也相应有所减少，这才是决定消费者是否购车的根本。
目前，相关部门正在研究稳定汽车消费的举措。在2月2日商务部召开的网上发布会上，市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，商务部还将鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
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