气缚和气蚀的区别

Question

如题所述

Answer 1

1. 气缚现象通常是由于泵内存气，启动泵后无法吸取液体。如果泵或吸入管路系统的密封性不佳，或者吸入管的安装位置不正确，会导致泵内吸入较多空气。由于空气密度小，不能被推向叶轮外缘，可能会堵塞叶轮的部分或全部流道，导致排液中断。
2. 气蚀现象则是由于泵的吸上高度过高，使得泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压，导致液体气化，形成气泡，并在气泡形成和破裂的过程中引起侵蚀。
3. 在现象表现上，“气缚”会导致泵无液体排出，没有噪音和振动。而气蚀发生时，液体会因冲击产生噪音、振动，流量会减少，严重时甚至无液体排出。
扩展资料：
1. 为了有效减少气蚀，关键措施是防止气泡的产生。
2. 提高液体流动表面的流线型，避免局部涡流，因为涡流区压力低，容易产生气泡。减少液体中的含气量和液体流动中的扰动也能限制气泡的形成。
3. 选择适当的材料可以提高抗气蚀能力。高强度和高韧性的金属材料通常具有更好的抗气蚀性能。提高材料的抗腐蚀性也能减少气蚀破坏。
4. 离心泵入口处的压力不应过低，应保持最低允许值，这对应的汽蚀余量称为必需汽蚀余量。这个值通常由泵制造商通过汽蚀实验确定，并在泵产品样本中列出。泵正常运行时，实际汽蚀余量必须大于必需汽蚀余量，我国标准规定应大于0.5米。
5. 需要清理进口管路和进口补偿器的异物，确保进口畅通，或增加管径大小。
6. 泵制造商应提高离心泵的抗气蚀能力，例如改进吸入口至叶轮附近的结构设计；采用前置诱导轮以提高液流压力；增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，以增大进口面积。
7. 离心泵的气缚和气蚀现象对其运行非常不利。在使用离心泵时，必须按照操作规程进行，以避免气缚现象。同时，定期检查和维护离心泵的进出口管路和叶片，防止气蚀现象的发生。