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气蚀和气缚
气缚和气蚀
的区别
答:
气蚀
是指当贮槽叶面的压力一定时,如叶轮中心的压力降低到等于被输送液体当前温度下的饱和蒸汽压时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,这些气泡随液体进入高压区后又迅速被压碎而凝结,致使气泡所在空间形成真空,周围的液体质点以极大的速度冲向气泡中心,造成瞬间冲击压力,从而使得叶轮部分很快损坏,同时伴有泵体震动,发出...
气缚和气蚀
的区别
答:
一、
气缚和气蚀
的区别,从产生机理上看:气缚”是由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象,称“气缚”现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当,致使泵内吸入较多空气,由于空气密度很小,不能抛到叶轮外缘,就会堵住叶轮部分或全部流道,使排液中断。而气蚀”是由于泵的吸上高度过高,...
气蚀
现象
和气缚
现象的区别
答:
气蚀
现象\x0d\x0a气蚀是指当泵的入口压力一定时,若叶轮中心的压力降低于被输送液体当前温度所对应的饱和蒸汽压时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,高速旋转的叶片把这些气泡随液体甩至叶轮边缘进入高压区,气泡破裂后致使其所在空间形成真空地带,周围的液体质点以极大的速度冲向气泡中心,瞬间强大冲...
请问
气缚
与
气蚀
的定义是什么呢???
答:
气缚
表示离心泵无自吸能力,所以必须在启动前向壳内灌满液体.
气蚀
又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下,与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区,在此形成空穴,空穴在高压区被压破并产生冲击压力,破坏金属表面上的保护膜,而使腐蚀速度加快。气蚀的...
什么叫
气缚
与
气蚀
现象?
答:
气缚和气蚀
是液体中发生的一种流体动力学现象,它们的发生原因和表现形式不同。气缚是指由于液体中存在气体,导致液体流动时产生的一种现象。在液体流动过程中,如果液体中的气体不能及时排出,就会在泵或管道中形成气囊,使得液体流动受阻,泵或管道中的压力降低,泵的吸液能力减弱,甚至完全失去吸液能力...
请问
气缚
与
气蚀
的定义是什么呢???
答:
气蚀
又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下,与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区,在此形成空穴,空穴在高压区被压破并产生冲击压力,破坏金属表面上的保护膜,而使腐蚀速度加快。气蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点,然后逐渐扩大成洞穴。
气蚀和气缚
是什么?
答:
气蚀和气缚
是液体在管道或泵中传输时产生的两种不同的现象。气蚀是指在液体中存在气体时,气泡在高速液流中猛烈碰撞管道表面形成高温高压区域,使金属表面发生物理或化学变化,进而加剧金属表面的损蚀及局部侵蚀,严重时会形成腐蚀孔和管壁破裂。气缚是指由于液体中存在气体,导致液体流动受阻的现象。在泵或...
气缚和气蚀
的区别和联系
答:
1.
气缚
现象通常是由于泵内存气,启动泵后无法吸取液体。若泵或吸入管路的密封性不佳,或吸入管安装位置不正确,会导致泵内吸入较多空气。由于空气密度小,不能被推向叶轮外缘,可能会堵塞叶轮的部分或全部流道,导致排液中断。2.
气蚀
现象则是在泵的吸上高度过高,使得泵内压力等于或低于输送液体温度下...
离心泵发生
气缚
与
气蚀
现象的原因是什么
答:
呈蜂窝状或海绵状。水泵发生
气蚀
的原因:泵发生汽蚀是由于液道入口附近某些局部低压区处的压力降低到液体饱和蒸汽压,导致部分液体汽化所致。所以,凡能使局部压力降低到液体汽化压力的因素都可能是诱发汽蚀的原因。产生汽蚀的条件应从吸入装置的特性,泵本身的结构以及所输送的液体性质三方面加以考虑。
气蚀和气缚
现象及原因
答:
1.
气蚀
现象:当液体在与固体表面接触处的压力低于它的蒸汽压力时,将在固体表面附近形成气泡。另外,溶解在液体中的气体也可能析出而形成气泡。2. 气蚀原因:泵内未灌满水,存有空气,空气的密度远小于水,产生的离心力小,泵轴中心处的真空不足以将水吸入泵内。3. 气蚀影响:气蚀会在金属表面形成...
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