你好根据你的描述，（1）经济行驶模式（ECONOMY）。
经济模式用于保持平衡的操作和平稳的驾驶。在该模式下，自动变速器的换档规律将尽可能使发动机经常处于经济转速范围内，以获得最少的燃油消耗为目的，换档车速相对较低，所以能提高燃油经济性。
（2）动力行驶模式（POWER）。
在该模式下，自动变速器能使发动机经常处在大功率范围内，以满足最大动力的需要，换档车速相对较高，因此油耗较多，但是能够提高汽车的动力性和爬坡能力，适合在高速行驶时采用。
在动力模式控制中，节气门的开启角度比正常模式大，因此动力模式可以增强与加速踏板的响应性，能提供强劲的动力。
（3）标准行驶模式（NORMAL）。
标准行驶模式又称为“普通模式”、“正常模式”，它介于经济行驶模式和动力行驶模式之间。在该模式
下，自动变速器的换档规律使汽车既保持相当的动力，又具有比较好的燃油经济性。有的自动变速器只设置两种行驶模式，行驶模式选择键处于“ON”时是动力行驶模式，处于“OFF”时是经济行驶模式，省略了标准行驶模式。
（4）雪地行驶模式。
与标准模式相比，雪地模式使节气门维持在一个较小的开启范围，防止汽车在下雪天的路面（包括其他滑溜路面）行驶时车轮打滑。
法国车系的ALA型自动变速器除了标准行驶模式（无需按任何键）外，还设置有“s”
（运动）、“*”（雪地）和“1”（强制1挡）等3个行驶模式选择键。“S”（SPORT）模式强调汽车的动力性，变速器内部换档延迟，与换档点相对应的发动机转速较高，因此汽车的加速性能比较好，一般在超车、缓坡和不太平直的路面行驶时采用。但是使用“S”模式时汽车的燃油经济性不好，而且变速器的负荷较大，所以在市区和长途行驶时不宜采用“S”模式；在“*”（雪地）模式下，发动机的转矩受到抑制，可以减少车轮的空转，适合汽车在雪地、泥泞路面上使用，以避免汽车起步、加速时车轮打滑；“1”模式适合在陡坡和特别崎岖的道路上使用，将变速杆置于2位，按下“1”键，自动变速器只能在1档工作。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！
经济模式用于保持平衡的操作和平稳的驾驶。在该模式下，自动变速器的换档规律将尽可能使发动机经常处于经济转速范围内，以获得最少的燃油消耗为目的，换档车速相对较低，所以能提高燃油经济性。
（2）动力行驶模式（POWER）。
在该模式下，自动变速器能使发动机经常处在大功率范围内，以满足最大动力的需要，换档车速相对较高，因此油耗较多，但是能够提高汽车的动力性和爬坡能力，适合在高速行驶时采用。
在动力模式控制中，节气门的开启角度比正常模式大，因此动力模式可以增强与加速踏板的响应性，能提供强劲的动力。
（3）标准行驶模式（NORMAL）。
标准行驶模式又称为“普通模式”、“正常模式”，它介于经济行驶模式和动力行驶模式之间。在该模式
下，自动变速器的换档规律使汽车既保持相当的动力，又具有比较好的燃油经济性。有的自动变速器只设置两种行驶模式，行驶模式选择键处于“ON”时是动力行驶模式，处于“OFF”时是经济行驶模式，省略了标准行驶模式。
（4）雪地行驶模式。
与标准模式相比，雪地模式使节气门维持在一个较小的开启范围，防止汽车在下雪天的路面（包括其他滑溜路面）行驶时车轮打滑。
法国车系的ALA型自动变速器除了标准行驶模式（无需按任何键）外，还设置有“s”
（运动）、“*”（雪地）和“1”（强制1挡）等3个行驶模式选择键。“S”（SPORT）模式强调汽车的动力性，变速器内部换档延迟，与换档点相对应的发动机转速较高，因此汽车的加速性能比较好，一般在超车、缓坡和不太平直的路面行驶时采用。但是使用“S”模式时汽车的燃油经济性不好，而且变速器的负荷较大，所以在市区和长途行驶时不宜采用“S”模式；在“*”（雪地）模式下，发动机的转矩受到抑制，可以减少车轮的空转，适合汽车在雪地、泥泞路面上使用，以避免汽车起步、加速时车轮打滑；“1”模式适合在陡坡和特别崎岖的道路上使用，将变速杆置于2位，按下“1”键，自动变速器只能在1档工作。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-08-04
自动变速器有以下四种：
1、液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成；
2、机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力；
3、电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；
4、双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。本回答被网友采纳
1、液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成；
2、机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力；
3、电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；
4、双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。本回答被网友采纳
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