会说话的老板，“不召回”的理想ONE

Question

如题所述

Answer 1

连“召回”都说的这么高级，理想汽车，不服不行！

偷换概念，硬件升级=召回？

与李斌不同，李想每次都是话中有话！

11月1日，理想汽车官方发文称，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

这与李想在理想汽车秋季沟通会上的表述基本一致。

会上，李想表示：“升级肯定是因为有缺陷，这很正常。但是这个缺陷跟正常行驶断轴是不一样的，理想ONE发生碰撞时断掉的概率超过正常车辆的平均值，如果没有发生碰撞是不会有问题的。但是对于车主而言心里还是不安的，所以必须更换。”

据理想官方统计数据显示：截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

简单解读李厂长的话，理想ONE正常行驶没问题，只有撞了才会发生问题，对于不安的车主，理想汽车提供硬件免费更换项目！具体方案如下：

一、理想汽车将为2020å¹´6月1日及以前生产的 ç†æƒ³ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，从此前的35kN提升至50kN。

二、理想汽车将为车主免费升级底盘后护板，从玻璃纤维护板升级为金属护板，并做PVC涂层。

同时，理想汽车表示“经过升级，碰撞事故后的球头脱出率可降低到3%以内，达到同级车型的相同水平。”

仔细解读这句话不难发现，相比其他同级别车型，理想ONE此前的设计确实存在不足甚至是缺陷，而这也或许就是理想ONE频繁出现碰撞后"断轴"情况的根本原因。

如果这样的推测成立，理想的“硬件升级”，不过就是“召回”的代名词！

咬文嚼字，“硬件升级”背后的秘密

有人说，咬文嚼字是为人智慧，也有人说，咬文嚼字是偷换概念。

我们以目前关注度非常高的“裁员”为例，不同的企业都有不同的“修饰性”说法：

百度：鼓励狼性，淘汰小资；

华为：放弃平庸员工；

阿里巴巴：为社会输送人才；

京东：淘汰掉因身体原因不能拼搏的员工；

蔚来：局部优化，提高运营效率；

科大飞讯：提前吃饭的员工，需要被优化。

那么，理想的“硬件升级”究竟属于哪一种呢？

对于这个问题，我们借用理想汽车销售服务副总裁刘杰的话来回答，“我们本次硬件升级其实也已经跟相关的主管部门进行了报备和沟通，按照硬件升级的方式为用户升级，所以跟大家以前看到的那种由于车辆本身在行驶过程中出现故障和质量问题的召回是不一样的。”

刘副总裁话中有话，沟通过，不召回，是升级！

其实，运用“硬件升级”的说辞，理想并不是唯一一个，比如在2013年，马斯克在特斯拉身上也同样玩过这样的把戏！当时，Model S频频自燃，给特斯拉的声誉蒙上阴影。

特斯拉事故

10月1日，美国西雅图的一辆Model S撞击到路中央的金属物体，自燃起火；

10月28日，墨西哥的一辆Model S撞击、穿过了一道水泥墙后，自燃起火；

11月6日，美国田纳西州的一辆Model S的底盘与掉落地面的拖车挂钩挂机后自燃起火。

不间断的事故，使得特斯拉股价连连下挫，两个月内从191美元跌至121美元，市值缩水80亿美元。

需要说明的是，就在不久前，特斯拉刚刚拿到了NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)为其颁发的五星级安全评级。如果Model S被调查存在严重安全风险的话，那刚有起色的特斯拉必定会面临毁灭性打击。

为此，特斯拉CEO马斯克先人一步，推出“硬件升级”的方案，比如在高速驾驶时提高离地间隙，同时动手设计安装汽车底部的护甲。同时，为了更好地展示Model S的“刚硬”，马斯克还针对Model S的底盘做了护甲碾碎拖车钩、土块、电机的视频。

特斯拉挺过来了，相信理想也不会差太远！

知“错”能改，召回不“羞”

召回，是一个过程，而非一个结论！

比如在近期，特斯拉也启用了“召回”的字眼。

10月23日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司向总局备案召回计划，决定召回共计29834辆Model S/X车辆，本次召回范围内的部分车辆，在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患，将更换改进后的悬架连杆。

需要说明的是，这是特斯拉迄今为止最大规模的一次召回。

对于“召回”，可能很多朋友都比较陌生，事实上，召回对于汽车行业而言是非常正常的一件事。作为全球最大的汽车消费市场之一，我国的汽车召回数量也一直走在行业前列。

自2004年原质检总局联合国家发改委、商务部和海关总署发布《缺陷汽车产品召回管理规定》，历经十余年的发展，国内召回流程也得到了很大的改善。

据相关统计数据显示，截至2020年9月底，中国已累计实施汽车召回2119次，召回缺陷车辆8010.2万辆，约占我国汽车保有量的30%。

所以对待车企而言，相比“打马虎眼”，“召回”才是车企最诚意的做法！

关于理想的这次“升级”，网友们似乎并不买单，甚至有人评论“重新定义冒烟，重新定义召回”……

写在后面的话

总的来说，理想还是一如既往的“嘴硬”，但就品牌推出的方案来看，“断轴”的问题应该可以在短期内得到解决。不过话说回来，对于品牌而言，如果只是单纯地推卸责任，或玩文字游戏，那么最终伤害的还是自己的用户！知错能改善莫大焉，理想是不是真的在用心造车，相信时间会给大家答案！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。