每年年底和开年这段时间，就是各大车厂公布自己成绩单的时候。
而怎么做这个成绩单就非常有讲究了，一条原则：总之不能比去年低！
零售数据不行咱就用批发数据，同比数据不行咱就用环比数据。。。
而且在大家销量都涨的情况下，谁来坐这个第一也是必须要能“服众”的。
前几天宝马和奔驰都发了自己去年的成绩单，就有个非常有意思的事情。
咱们先来看宝马的：
宝马：中国市场共交付723680辆BMW和MINI，实现13.1%的销量增幅，成为中国销量第一高档汽车制造商。
然后是奔驰的，有意思的情况就出现了：
奔驰：梅赛德斯-奔驰品牌连续第九年刷新年销量记录，并连续第四年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。
这边说自己“全球第一”，那边说自己“年度销量桂冠”，K哥语文不错，知道这两个都是指自己是全球第一的意思。
宝马和奔驰都说自己是全球第一，莫不是？？？
但其实我们仔细研读下两边的文案，不得不感叹一句：“这帮做广告的真特么会玩！”
宝马和奔驰各自说的这个“第一”，都没毛病！
先来看一个细节，宝马说的这个第一，是宝马集团！而奔驰说的第一，是梅赛德斯-奔驰品牌！
这里面就有学问了！
大多数车友应该都知道，宝马集团实际上是包括了宝马品牌、MINI以及劳斯莱斯的，所以海报上的2019年全球豪华品牌车销量不单有我们通常意义上宝马的销量，还包括了MINI以及大劳的销量。
而奔驰提到的仅仅是奔驰这个品牌。
所以宝马集团的销量，包含了宝马、MINI、劳斯莱斯，2019年全年销量是2520307辆；奔驰包含上smart则是2456343辆。
这么一看，宝马的这个第一，没毛病。
宝马集团
但是如果换成单一品牌呢？
宝马去掉MINI和劳斯莱斯（这个一年也卖不了多少），2019年全年的销量是2168516辆，包含了M-Power的135826辆。
而奔驰2019年不包含smart的全年销量是2339562辆，高于宝马。
所以这么看，奔驰说自己连续4年是全球豪华汽车品牌年度销量冠军也没毛病！
梅赛德斯-奔驰
那么这两家相爱相杀的竞争对手，又各自说自己的在华销量是2019年第一，根据上面这个状况，想必车友们也能猜出一二了吧。。。
2019年宝马集团在华销量723680辆，去掉MINI和劳斯莱斯的话是691002辆。
2019年奔驰包含smart的销量是702088辆，去掉smart则为693443辆。
所以比总量，宝马赢了；比单一品牌，奔驰赢了。
但是K哥拥有一双能拨开迷雾看到真相的眼睛 ——MINI牛逼！
去年MINI在国内交付了32678辆，算得上是里程碑式的一年。而且放大到全球范围，MINI拥有很大一批粉丝 ——纯粹的操控，六十多年的历史，迷人的声浪～
不愧是K哥的真爱车！
这一点，smart就比不过了。
2019年全球销量，smart是116781辆，而MINI则为346639辆，所以能明白为啥宝马要比集团，奔驰要比单一品牌了吧。。。
顺带补充一个课外知识，BBA这三驾马车里面的A，2019年的在华销量为690083辆～
可以说这三家的差距非常小。
销量是一家车企2019年做了什么的直观体现——
19年宝马新7、新X7，8系炸的人一晕一晕的；年中的新3系更别说了，多少人翘首以盼；再加上国产X2、X3、X6。。。20多款新车，诚意啊！
而19年奔驰几乎对每个SUV分支都给出了新款或者改款车型 ——长轴版的GLC中期改款、GLE首度改款、全新的GLS以及前不久刚上的全新GLB。C级、E级、S级等主力车型则仍然保持着传统优势。
其实整个2019年，国内汽车市场并不好，和2018年相比销量掉了8% ——而且这已经是连续第二年下滑了。
但是和整个市场的“寒冬”相比，传统豪华品牌却是在逐年上涨。BBA在过去三年都是上升趋势，咱们文章里也提到了：19年宝马和奔驰都突破了70万辆的大关。
（另一个课外知识：雷车今年也卖了20万辆，沃尔沃也是第一次突破15万辆）
可见豪华车市场“无惧寒冬”。
原因么也很简单，豪华品牌越来越接地气了（说白了就是越来越便宜），加上消费者用车需求也在改变，品质相对更高的豪华品牌越来越受欢迎也没啥好奇怪的。
所以最后。。。
没有人在撒谎！
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