什么是配气相位？

Question

如题所述

Answer 1

配气相位是指用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间，通常用环形图表示。发动机的每个冲程运行时间都很短，因此，气门打开和关闭时间通常不在上止点和下止点，采用提前打开和延迟关闭的方法来延长进气和排气时间。为了清楚地表示气门的提前打开和延迟关闭时间，进气门和排气门的打开时间和打开持续时间由曲轴角度表示，曲轴角度是气门相位。

提前打开气门可以降低进气阻力，当活塞从上止点向下移动时，气门已具有较大的进气通道。从进气门打开到TDC曲轴的旋转角度称为进气提前角，表示为A。角度A通常为10°~30°。进气门的延迟关闭可利用进气流的惯性增加进气量。从进气冲程BTDC到进气门关闭的曲轴旋转角度称为进气后角，表示为β。β角一般为40°~80°。

排气门的早期打开可以使排气冲程开始时的气门开度较大，减少排气阻力。从气门开度到BDC的曲轴旋转角度称为排气提前角，表示为γ。V角一般为40°~80°。排气门延迟关闭可以利用排气气流的惯性更多地排气，排气门要延迟关闭。曲轴从TDC旋转到排气门关闭的角度称为排气延迟角，表示为δ。δ角一般为10°~30°。

由于进气阀提前打开和排气阀延迟关闭，进气和排气同时打开。与进气门和排气门同时打开对应的角度称为气门重叠角，小周期为A和δ之和。

总结来说，配气相位是指进、排气门的开闭时刻和开启持续时间，通过提前打开和延迟关闭的方法来延长进气和排气时间。进气提前角和进气后角以及排气提前角和排气延迟角的角度决定了气门的开启和关闭时间。气门重叠角是进气门和排气门同时打开对应的角度。