车用尿素冬天能够正常使用吗？

Question

如题所述

Answer 1

1、国标车用尿素液执行标准GB29518-2013，冰点是-11度，一些防冻车用尿素液宣传的防冻等级可以达到-25度、-35度，甚至-40度。其实正规的车用尿素液在桶身都有标注执行标准的，可以看下执行标准，国标车用尿素液执行GB29518-2013，一些防冻车用尿素液一般执行的是一些企标、团标或者地标，而不是国标；

2、所谓防冻车用尿素利用一些醇类或者盐类降低冰点的作用，醇类安全性不太好，盐类添加跟环保的初衷不符合；

3、SCR系统都有自带的尿素罐解冻加热的功能，系统会检测温度，当发动机水温60度，车用尿素液温度低于-5度，发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开始循环流动，来解冻尿素管体结晶的尿素液体。同时，SCR系统工作时，需要发动机排温达到200多度，在低温下是不会喷射车用尿素液的。所以在寒冷地区也只需要添加国标车用尿素液就可以了。

柴油车SCR系统

Answer 2

可以的，首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液就会开始喷射。

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Answer 3

可以的，首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液就会开始喷射。
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Answer 4

你好 可以跑。首先尿素只影响车辆氮氧化合物的排放量，因此不会降低车辆的动力输出。其次在尿素泵内有温度传感器，当传感器侦测到尿素温度低于7摄氏度时尿素泵就会停止工作。这样做的主要目的是为了防止尿素结晶堵塞尿素系统。即使尿素结了冰，尿素系统中的加热器也会对结了冰的尿素进行解冻。

Answer 5

32.5%浓度的尿素溶液是最理想的，在该浓度下的车用尿素溶液能最大程度减少氮氧化物，过高或过低的浓度都会降低对氮氧化物的还原处理。但需要注意的是尿素溶液的浓度受温度的影响较大，温度低尿素溶液会结晶(浓度偏低)，温度高会使尿素溶液中的水蒸发(浓度偏高)在32.5%浓度下尿素溶液冰点达到最低-11C，在寒冷的北方冬季，尿素罐里面的尿素溶液会结冰，这个是毋庸置疑的，但同时这也是一些卡友所担心的。其实国六车后处理这一块是有加热功能的，当卡车经过一夜的寒冬，再次启动时会对尿素溶液预热，经过几分钟的预热结晶的尿素会慢慢融化，此时有的系统可能会报系统堵塞故障，我们大可不必理会，预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。在尿素罐的内部也安装了尿素液位和温度传感器，随时保证尿素溶液在合适的温度下运行，所以大可放心地使用。