中国作为全球最大的汽车消费国，推动了Telematics产业的快速发展。自2009年雷克萨斯RX350搭载G-Book系统进入中国市场以来，Telematics成为了汽车行业关注的焦点，各大汽车厂商视其为市场新动力。各产业链环节纷纷投入资源，市场竞争激烈，试图抢占市场先机。
Telematics市场可分为前装和后装两个部分。前装市场因设备在车辆生产阶段就已安装，性能稳定，如通用Onstar和丰田G-Book等，功能丰富，如在线故障检测。然而，其价格较高且主要服务自家品牌，限制了客户群体。相比之下，后装市场虽然性能稍逊，但竞争激烈，如好帮手E-CAR等车载GPS厂商提供了贴近用户的Telematics服务，但标准不统一限制了规模和效率。
在这个产业链中，Telematics服务提供商(TSP)处于核心地位，连接着汽车厂商、终端提供商和网络提供商，扮演着整合资源的角色。掌控TSP意味着主导产业，但商业模式的不确定性成为发展的一大挑战。汽车厂商、电信运营商和独立TSP都在争取主导权，汽车厂商虽有实力，但面临品牌保护和市场推广的难题，而电信运营商和车载GPS厂商则凭借网络优势和用户基础有所突破，但标准不统一仍是制约因素。
综上所述，前装市场以汽车厂商为主导，后装市场则面临更多竞争和变革。电信运营商有可能通过整合和合作，逐步主导产业的未来发展。车载GPS厂商的积极参与和市场竞争将推动Telematics市场的发展，但标准统一和资源整合仍是关键问题。
扩展资料
Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。也就是说通过无线网络，随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。