是双涡轮还是单涡轮还是机械增压和涡轮增压共用的最省油
追答双涡轮增压最省油，涡轮增压动力来源是发动机废气，不额外消耗发动机动力。而机械增压的进气涡轮由发动机直接驱动，需要消耗一定发动机动力，而且高速增压效果不好，噪音还大。
双涡轮增压一般是增加一只低速涡轮，以改善发动机低转速下的增压效果。涡轮增压的最大意义就在于不增加排量而提升动力，这样就相当于节省了燃油。
是并联还是串连
追答并联一般是用两只相同规格的涡轮增压器，串联一般是一大一小搭配，我个人觉得，综合工况下油耗应该都差不多。低转速时串联有优势，高转速时并联有优势。
追问串联在高转速时会不会小涡轮会不会因为热量超过溶点而溶化
追答您多虑了，既然作为一个商品卖，能让它融化了？如何在高温下正常工作是涡轮研发的基本课题。