摩托车～｀水冷 风冷 油冷 有什么不同？ 哪个好些？

Question

如题所述

Answer 1

从外观上看，风冷发动机有其独特的魅力。但是只认为风冷摩托车才具有独特的韵味，这是没有道理的。早期的摩托车以及仿早期摩托车，确实和最新型的摩托车不同，行驶时四平八稳。但这是否就是优点呢？实际上，那只是技术未成熟时期的产物，从而功率相对较小。社会上总有一种怀旧的心理，当技术进步了要抛弃旧有的车型，反而认为旧有的车型挺好。如果不谈动力性，只谈摩托力的乘坐韵味，水冷摩托车当然也能达到风冷摩托车的水平，而且水冷摩托车技术成熟，完全可以超过风冷摩托车。乘坐摩托车最大的快感来自于摩托车的冲劲，充满青春跃动的鼓动感，而这必然要求高速大功率的发动机。所以乘坐的快感与冷却方式无关。
水冷水冷方式也是发同冷却方式的一种。水位方式使用冷却水做冷却介质，冷却水从发动机高温部位把热量带走，然后在散热器把热量传递给大气。
水冷方式不直接向大气散热，而是利用中间冷却介质——冷却水来传递热量。表面上看，热的传递多了一个中间一节，十分麻烦。实际远不是这么回事儿，正是由于冷却水的存在，使水冷方式的冷却效果非常好。
水冷方式容易调节各部位的冷却强度，容易调节发动机的温度。例如，水冷与冷风的吹向无关，能自由地把发动机各种的热量带走。又如水冷可以重点地加强局部地区的冷却，又可以对某些部位进行保温。
水冷方式能把发动机的热量充分地散发出去。在发动机上尽管有许多冷风吹不到的地方，但这与水冷方式的散热无关，只要把散热器布置在通风良好的位置上，就能充分地向大气散热。在摩托车低速行驶时，甚至停车时，只要冷却风扇旋转，冷却系就具有足够的散热能力。
水冷方式的冷却介质不仅指水。在日本，摩托车几乎全都使用冷却液。冷却液是水和LLC的混合液。LLC是日本冷却液的商品名称。冷却液也好、水也好，其基本成分都是水，所以都属于水冷方式。
实际上，水冷汽油机的历史长达百年以上。世界都公认戴姆勒是摩托车和汽车的创始者。在1883年，戴姆勒首次制造的发动机就是水冷发动机。水冷方式冷却效率最高。

Answer 2

风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却
水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换
已达到对发动机进行冷却
油冷是和水冷类似
只不过冷却的是机油
给发动机内机油进行冷却
达到降温效果
外观是水冷和油冷在发动机前方或侧方有水箱等冷却件存在
可以看得见
水冷一般水箱较大
油冷的比较下
水箱一般的大小
风冷就什么都没有了
至于每种摩托车用什么样的冷却方式
要看摩托车设计因素了
比如每款发动机产生热量不同
就会选用不同的冷却方式进行冷却
国产车一般都是风冷
因为国产车的排量小
功率小
产生热量低
不需要特殊强化冷却方式
这也会对成本技术有一定降低
进口车水冷
油冷都有的
有一些是水冷油冷混合
大功率仿赛车
跑车
基本都是
水冷
或水油冷结合
街车一般转速功率较低选择水冷或者油冷的都有（本田水冷
雅马哈就用油冷）
哈雷那种低转速巡航车
选择油冷较多
不能谁那种冷却方式不好
一般即使有各种冷却方式
在汽缸周围也都是有散热片的
都是为了辅助散热
至于所在位置
基本都位于发动机的前方
前避震的后方
在这里能够更好的利用自然风给水箱散热
有部分车型水箱在发动机两侧
比如本田vtr
倍耐力等车型
下面的三张图片分别为三种不同的冷却方式
第一个
本田cb水冷
第二个
雅马哈xir油冷
第三个
杜卡迪s4r-s的水油冷
忙活半天了
多多加分啊

Answer 3

发动机