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汽车上的可变气门与可变配气相位的工作原理是什么?
可变气门与可变配气相位的结构、工作原理 能否拿一两种举例,和几种车型来说明??
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推荐答案 2011-09-02
汽车发动机气门正时的机构和技术,也叫连续可变气门正时系统,当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节,从而达到优化发动机配气过程的目的。
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位。进气配气相位为180°+进气提前角α+进气迟后角β,排气配气相位为180°+排气提前角γα+排气迟后角δ。
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第1个回答 2019-06-24
进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后,流过空气流量计,经由进气道进入进气歧管,与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气,由进汽门送入汽缸内点火燃烧,产生动力。
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可变气门原理是什么?
答:
可变气门的工作原理如下:
1、配气相位机构是发动机的重要组成部分,负责向气缸提供新鲜空气并将废气排出,类似于人体的呼吸过程
。2、配气相位机构的主要任务是根据特定的时间限制来打开和关闭各个气缸的进、排气门,以确保发动机气缸内的换气补给过程得以顺利进行。3、以门为喻,气门在发动机中的角色类似于一...
为
什么
说
配气相位是可变的?
答:
因为,
可变相位调节器是在液压紧链器的基础上,加装了用ECU控制的电磁阀,形成了一个“配气相位调节总成”部件
。工作原理 1)当发动机转速低于1 300r/min时,电磁控制阀不通电,进气凸轮轴即反向转动一定角度θ,进气门早开角度变小,进、排气门的重叠角变小,防止发动机回火,低速运转平稳。2)当发动...
可变气门的配气相位
机构
的原理和
作用
答:
从工作原理上讲,
配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排气门
,
从而实现发动机气缸换气补给的整个过程
。将发动机的气门比作是一扇门,门开启的大小和时间长短,决定了进出的人流量。门开启的角度越大,开启的时间越长,进出的人流量越大,反之亦然。同样的道理用于发动机上,就...
可变气门
答:
我们都知道,
发动机的配气相位机构负责向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气,并将燃烧后的废气排出
,这一套动作可以看做是人体吸气和呼气的过程。从工作原理上讲,配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排气门,
从而实现发动机气缸换气补给的整个过程
。那么气门的原理和作用又...
可变配气相位
丰田
车
系智能
可变气门
正时系统VVT-i
答:
VVT-i系统
的工作原理是
通过时间平移,即进
气门
的开启和关闭时间根据发动机需求进行调整,但
配气相位
角值(决定气门何时打开和关闭的特定角度)保持不变。这样做的目的是不改变气门的升程,即气门打开的深度,而是通过精确的时机控制来达到优化效果。这种设计巧妙地调整了燃烧过程,确保了发动机的效率和排放的...
可变配气相位是什么
答:
一种
汽车
发动机技术。
可变配气相位是
一种汽车发动机技术,通过改变进气和排
气门
的开启和关闭时间,以提高发动机的燃烧效率和动力性能。可变配气相位用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位。
可变配气相位
技术
原理
答:
可变气门
正时机构VVT
原理
采用双顶置凸轮轴、4气门结构。排气凸轮轴通过正时齿形皮带与曲轴相连接,进、排气土林轴之间采用链条驱动,链条上装有油压张紧器。a)低速时—早开、早关,重叠角加大;b)高速时—晚开、晚关,重叠角减小
可变相位
调节器是在液压紧链器的基础上,加装了用ECU控制的电磁阀,...
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