一轴我知道是输入轴,还有一个中间轴,中间轴是从动轴,二轴是主动轴,所以一轴与二轴连在一起的,《加空油》应该是把从动轴即《中间轴》的齿轮速度提起来吧,这样抢挡就不打齿了?我说的不对的请高手补充
那中间轴的齿轮是固定在轴上的吧?其实主动轴就是第一轴,中间轴与第二轴都是从动轴,我的理解对吗?
还有一个问题:当汽车在行走时,我换成空挡!这时由于轮胎的旋转带动传动轴《转》传动轴又带动输出轴即《第二轴转》.. 由于离合器是全联动发动机带动第一轴与中间轴《旋转》 这样得出来的结论是《虽然是空挡中滑行》《第一轴第二轴与中间轴传动轴即《传动系》到差速器最后到轮胎《都是在转的》我的理解对吗?
一般手动档的变速箱是这样的,一轴是输入轴,中间轴上的齿轮作为从动齿轮,二轴上的齿轮作主动齿轮。轴一般是不分主动从动的,当然你也可以认为中间轴是从动轴。
空档滑行时,由于惯性力矩的存在,轮胎---后桥----传动轴----变速箱,由于变速箱有空档设计,所以由轮胎传递的转矩不会传递到一轴,因此不会与发动机转向产生冲突。
请问:二轴为什么是主动轴呀?原动力是从一轴发出的,汽车行走时挂空挡,轮胎带动传动轴,传动轴又带动第二轴旋转,是这样的吗?