发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：
前端是花键槽,比较细,后端是个齿轮,叫一轴常啮齿轮,端面中间掏个洞的是一轴, 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。
二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里,后端是花键槽,比较粗,装传动轴万向节叉,是动力输出轴,一轴二轴是同轴心的。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。
随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，操控越来越方便。
目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。
变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
一般的变速箱一共有四个轴分别是一轴、二轴、副轴和倒档轴。一轴是连接发动机和变速箱的他的作用是把发动机的转速传导到变速箱的。他的外形是一端带凹槽的轴另一端是一个齿轮二轴是把变了速转速传输出去的，外形是上面有各档齿轮和同步器一端连接后桥，副轴就是上面有大小不一的齿轮的一根轴他服责把一轴的力量传导到二轴，倒档轴就是一根很断什么也没有的轴。
工作原理：发动机带动一轴转动，一轴带动副轴转，副轴经大小齿轮带动二轴上不同的齿轮，补充一下二轴上有各档的齿轮和同步器，各个档的齿轮是可以随便转的他不是固定在二轴的是套在二轴。