混动车的竞争力在国际上，竞争到底有多大？

Question

如题所述

Answer 1

高速上我能让引擎保持直连状态压制引擎转速，用电池的能量把速度从100一直加速到160，整个过程听不到引擎声音速度一直在上这种感觉太棒了。，在拥堵路况或者怠速停车的时候可以切换为纯电，加速过程中电机会有一定的辅助作用，小电机的存在等于一个性能一般的电涡轮的作用。

如果说纯电车发展尚需时日的话——毕竟纯电车的局限性很大，续航焦虑的问题在短期内仍旧没办法解决，哪怕各方面再有优势，依然无法取代燃油车的统治地位。也可以和燃油车比综合里程比跑长途比四驱等。我的汽车是混动车，我跑过长途最远单程是七百公里。有段时间经常跑高速，不充电，就把它当纯燃油车跑。没有任何里程焦虑问题。

新能源目前由国产主导，政府也在大力的扶持，从各大合资车企为了新能源积分纷纷找国产品牌联姻以及2018年新能源车免收购置税也能够看出一二。 发动机工作时候的噪音大, 尤其在原地给电池充电的时候比马自达的发动机噪音更加感人 (带来的好处是水温升到正常工作温度所需要的时间很少。

污染排放低，特别是在市区开，更能体现出混动车的优势。如果你每年的行驶里程多，那么最好是选择混动车型，如果开的不多的话就没必要买，毕竟价格要贵2-3万块钱。其实并无说服力，混动汽车比汽油版高出的几万块估计要开几十万才回本；所谓环保，首先中国的电能多为燃煤发电，并不环保，而且废电池处理在将来会成为更大的环境保护问题。那么最好是选择混动车型，如果开的不多的话就没必要买，毕竟价格要贵2-3万块钱。

Answer 2

竞争是非常大的，因为现在这个车是现在发展的一种趋势，很多的厂家都是在研究的。

Answer 3

竞争确实是非常强大的。因为毕竟在国际上，很多的车性能都非常的好。所以混动车需要特别优秀，才能够让大家知道。

Answer 4

竞争是非常大的，因为这种车型在国际上也是非常受欢迎的，而且现在大家都在发展这样的汽车。

Answer 5

竞争力还是很大的，现在很多人都想知道汽车也有很多知名的企业向制造汽车，所以混动车的竞争力真的非常大。