关于三菱劲炫1.6手动车型的发动机来源，购车者常常关心。
起初，L车型作为入门级，目的是降低价格门槛，因此其发动机是纯国产的。然而，0L车型的情况有所不同，它最初是以进口版进行国产化的尝试。然而，由于产能限制，早期的0L车型发动机、变速器和动力总成都是进口供应。好在，随着技术的发展，现在三菱劲炫的所有车型都已实现了国产化生产。
三菱的强劲动力源自进口，采用的是4缸自然吸气发动机，最大马力124Ps，最大功率为91kw，最大扭矩达到149nm。在L到2L排量区间，有多达18款发动机作为技术储备，其中奇瑞参与了前期设计，而AVL则负责后期的调教优化。这一合作策略对于奇瑞的发展起到了积极的推动作用，例如QQ、旗云等车型的成功，都与其技术积累密不可分，助力了奇瑞品牌的崛起。
对于劲炫6车型，其搭载的0L MIVEC DOHC 24 VALVE发动机（型号为4B11），结合三菱独特的气门正时创新电控系统，既保证了高性能输出，又兼顾了环保性能。
至于ASX劲炫，其搭载的0L MIVEC DOHC 24 VALVE发动机（同为4B11型发动机），最大功率达到110kW（150马力）在6000rpm时输出，峰值扭矩为197N・m，出现在4200rpm。因此，我们可以确认，早期的L车型确实采用了原装进口的发动机。