还是手刹好，刹车的力道是由杠杆力来完成的，与手或脚的力气无关，所以手刹与脚刹的制动效果是一样的。
在国外，踏板车基本都是手刹的，几乎看不到有脚刹的，即使象雅马哈的马杰斯特、铃木的天浪这些排量达到400CC、650CC的大型踏板也都是手刹的，脚刹的踏板车大概也是一个“中国特色”吧。
这主要来源于国人普遍的两上误区，一是脚刹更有力、二是脚刹更豪华。实际上，由于刹车是采用杠杆力而非蛮力，所以手刹和脚刹在制动效果及制动距离上是没有区别的，而手的反应速度和灵活性要明显快过脚，所以手刹比脚刹更安全。
其次，在低速、起步、转弯、调头等时候，双脚经常要在地面作支撑，这时再用脚来踩刹车是不方便的，而且脚刹车的车，右脚要时刻准备踩刹车，它的安全性、舒适性和反应速度都是不如手刹的。
特别是如果女士穿高跟鞋再踩脚刹车，是很不方便的。另外，踏板车的踏板上需要时还可以载一些物品，很灵活实用，而脚刹型如果在踏板上载物就很不方便了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-09-02
用手刹的好，脚刹的不实用。
国外许多人骑踏板摩托（即所谓的女式摩托车），多是从自行车转过来的，所以多采用后刹为手刹。而国内许多人最早接触的是跨骑式摩托车，后刹为脚刹，大概是为了符合这些人的习惯，国内的女式摩托车也经常喜欢设计成后刹为脚刹的。
手刹比脚刹有三个优点，一是手比脚反应更快，二是通过湿滑路面时可以双脚半着地保持平衡（而脚刹的就不行），三是踏板前面放菜、放液化气什么的方便，脚刹的液化气都没法放（这点很重要，骑踏板车图的就是方便，男式车买个液化气还得绑个半天，不如女式车往踏板上一架就行，要是脚刹的女式车的方便性就去了一半）。
脚刹唯一的好处就是比手刹更耐用一点点。
国外许多人骑踏板摩托（即所谓的女式摩托车），多是从自行车转过来的，所以多采用后刹为手刹。而国内许多人最早接触的是跨骑式摩托车，后刹为脚刹，大概是为了符合这些人的习惯，国内的女式摩托车也经常喜欢设计成后刹为脚刹的。
手刹比脚刹有三个优点，一是手比脚反应更快，二是通过湿滑路面时可以双脚半着地保持平衡（而脚刹的就不行），三是踏板前面放菜、放液化气什么的方便，脚刹的液化气都没法放（这点很重要，骑踏板车图的就是方便，男式车买个液化气还得绑个半天，不如女式车往踏板上一架就行，要是脚刹的女式车的方便性就去了一半）。
脚刹唯一的好处就是比手刹更耐用一点点。
第2个回答 2020-04-19
这要决定于车的用途
无论双手刹还是脚刹,如果速度大于70km/小时都会出现刹车距离过长、不安全的结果
如果从另一点考虑,在紧急制动状态下,人体是前倾的,这时双手会不由自主的握紧车把,双脚用力,这时候,脚的用力就要比双手刹要大的多,制动效果相对较好
手刹的刹车线在使用时间较长后,会出现刹车费力,只是因为手刹的连接线是钢丝护套软线,会有磨损和杂志进入护套内,造成费力,脚刹是硬连接,脚的力度比手大,而且硬连接不会出现上述情况,也就是说,脚刹更适合于载重使用,紧急情况下优于手刹
行车要注意安全,不要超速,无论制动多好也不要超速冒险
无论双手刹还是脚刹,如果速度大于70km/小时都会出现刹车距离过长、不安全的结果
如果从另一点考虑,在紧急制动状态下,人体是前倾的,这时双手会不由自主的握紧车把,双脚用力,这时候,脚的用力就要比双手刹要大的多,制动效果相对较好
手刹的刹车线在使用时间较长后,会出现刹车费力,只是因为手刹的连接线是钢丝护套软线,会有磨损和杂志进入护套内,造成费力,脚刹是硬连接,脚的力度比手大,而且硬连接不会出现上述情况,也就是说,脚刹更适合于载重使用,紧急情况下优于手刹
行车要注意安全,不要超速,无论制动多好也不要超速冒险
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