新能源车企都纷纷自研电池的

Question

如题所述

Answer 1

电动车企受制于人的两点，一点莫过于芯片，另一点就是在电池上，芯片上的鸿沟想要跨越还是比较难的，但是电池的自研却没有那么的难，所以很多车企都开始了自研电池的道路，当然这也只是其中的一个原因。

1、无论是特斯拉主导的圆柱4680电池，还是大众主导的方形Unified cell、通用主导的Ultium Cells，某种意义上都是要抢占对于车用动力电池的标准主导权。从而既确保自身产品的差异化竞争力，同时也能抢占汽车价值链中的定义权和主导权。

2、电动汽车的核心三电系统中，除了电机，车企在电控和电池上都面临着丧失主导权的危险；对比在燃油车时代，大多数整车厂都将“三大件”发动机、底盘、变速箱牢牢掌握在自己手中。而且电池技术的快速迭代，已经到了需要新能源车企们拥有自主研发电池能力的时候。

3、从供给层面来看，电动汽车“电池荒”正在全球范围蔓延，车企想获得稳定可靠的电池供应，就必然要提升供应链的把控力与话语权。根据相关机构预测，全球动力电池的出货量将在2025年达到1TWh。而从目前供给侧的情况看，已有产能仍存较大缺口，使得市场供给一直处于卖方市场，车企在该领域短期还处于较为被动的角色。

4、对于新能源车企来说，造电池已经成为现阶段竞争的重要筹码，其紧迫性要高于自动驾驶技术。毕竟缺少电池，连车都交不出去；没有电池的性价比，也难有销量规模和利润。