第1个回答 2021-11-27
2021年初始，1月初国内尿素行情有过短暂的疲软，1月4日开始呈现上涨趋势。初期涨势主要在华东、华中、华北的部分地区，涨幅基本是每日10-20元/吨；1月10日过后涨势开始加速，涨幅也从10-20元/吨上升到40-60元/吨，涨价区域从主流地区扩散到外围，包含东北、两广等地。截止1月16日，主流地区、市场价格累计涨幅超200/吨，较同期上涨超300元/吨，依旧以临沂市场为例，截止1月16日临沂市场价格2070元/吨，较12月31日1820元/吨上涨250元/吨，涨幅13.74%。
2021年1月上中旬的国内行情大幅上涨，主要是在2020年冬季供需偏紧的基调下，疫情的导火索因素、国际行情的助推因素，因此呈现出高调的行情
2021年中国尿素将新增5套尿素产能共计432万吨，这是五年来中国尿素总产能增速首次成正值为3.84%，新增产能释放时间预计在2021年一季度后期以及2021年年中。由于2020年-2021年冬季和春季气头企业的停车限产，2021年上半年尿素产量增幅有限，产量增加的压力出现在2021年下半年。
疫情影响农业需求继续呈现增加趋势，增加区域以东北、华北、华南、西南等地为主；工业需求增长点在脲醛树脂，原因2021年上半年疫情影响开工会高于同期、国内新基建陆续进行、板材下游家具的出口热度等。全年国内需求预增至少100万吨。
由于国内供需过剩形势不太严峻，出口依旧是阶段性进行。上半年国内需求相对旺季，但因为季节性问题，3-5月期间可能会有适量出口参与；下半年国内供应压力体现，出口量也因此会较上半年明显增加。2021年全年出口量或继续超500万吨。
综合来看，2021年国内尿素市场上半年因为新增产能的释放时间、年初的气头限产影响、预期的需求增加、国际行情的推动支撑等，行情继续高位运行的概率较大；但是因为利好的提前释放，春节过后第一波农业市场再涨的幅度已经比较有限，同时也因疫情改变了备肥的节奏，行情走势出现转折的时间点会与同期错开。下半年的重点则要看出口的动向、开工的发展了，预期来看价格水平会低于上半年。
第2个回答 2021-11-27
车用尿素的前景是很大的，为什么这么说呢!
车用尿素是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。据前瞻产业研究院发布的《中国车用尿素行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年我国符合国五标准的柴油汽车产量约为65万辆，2005-2016产量年均复合增长率为13.4%。
如果严格实施国五排放，假设一辆采用SCR技术的商用车平均一年需要1.2-1.5吨车用尿素溶液，2013-2018年产量年均增速为10%测算，到2018年车用尿素的年需求量可达700万吨。如果按照柴油消耗量作测算，2016年我国车用柴油年供应量为1.7亿吨，而车用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，约为4-6%，以5%中值来计算，考虑到燃料需求的增长，车用尿素年需求空间为1000万吨。
根据市场情况，预计至少每吨仍有500元左右的净利润，并且会带动连锁经济。所以，未来车用尿素行业具有很大的投资价值。
第3个回答 2021-11-27
近年来，我国化肥行业保障能力明显增强。化肥是重要的农业生产资料，是农业生产和粮食安全的重要保障。经过多年持续快速发展，我国已成为化肥生产和消费大国。
据统计，2000年以来，我国化肥产量由3186万吨增至2010年的6619.8万吨，年均增长7.59%，2011年我国化肥总产量达到6027万吨，同比增长12.1%;自给率由不到80%转变为目前的整体自给有余。
前瞻产业研究院发布的《 中国化肥行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，原料上涨、能源短缺、物流成本高涨、通胀压力持续增强等宏观经济环境成为制约中国制造业发展的公敌，然而化肥行业却有其特殊性，季节性强、流通性差、进退机制缺失等产业结构不合理的情况长期存在。
尽管市场调节机制发挥了重要作用，但是中国农业保护政策压制化肥等农业物资价格的上涨，化肥生产企业的原材料价格补贴政策以及化肥的延伸政策的缺失使化肥生产处于长期亏损，而依靠高污染、高排放、高浪费、低效率的生产方式更是为化肥企业生产成本居高不小、利润逐渐萎缩雪上加霜，伴随着中国国际化进程的加快，企业管理运营水平成为限制中国化肥企业竞争力的重要因素。
第4个回答 2021-11-27
目前行业也不景气，看自己工作能力了，能力强了收益也会好