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高压共轨和自吸共轨区别
高压共轨
柴油发动机是什么原理?
答:
高压共轨
柴油机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来,共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径 。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管...
EGR发动机,
高压共轨
发动机和单体泵发动机有什么
区别
?
答:
2、简化维修过程.售后服务便捷:EGR发动机95%以上的件可以同国Ⅱ机互换,维修和维护便捷、减少维修等待时间,降低维修成本。以上这些就是大部分小吨位专用车用户选取EGR发动机的主要理由。二、电控单体泵系统是一种模块化、时间控制的单缸
高压
泵系统,喷油始点与喷油量分别由电磁阀关闭时刻与关闭的持续时间决定...
柴油发动机,
高压共轨和
缸内直喷有什么
区别
?各自的优点是什么?_百度...
答:
柴油机的
高压共轨和
缸内直喷本质上没有什么
区别
,都是利用高压油泵将油供到油轨之中,通过电控系统控制轨压阀,保证油轨压力的稳定。主要的区别在于柴油机压力远大于汽油机,同时油泵有显著的区别,主要是由于柴油和汽油物理特性原因引起。
发动机
高压共轨
的优点是什么
答:
发动机
高压共轨
技术具有诸多优点:1. 优化性能:可调节高压共轨系统中的喷油压力,根据不同工况确定最佳喷油压力,从而提升柴油机的整体性能。2. 灵活控制:喷油正时可独立灵活控制,喷射压力高,能够同时控制NOx和微粒(PM)排放,满足严格的排放要求。3. 降低NOx排放:通过灵活控制喷油速率变化,实现理想的...
高压共轨
系统和传统机械大泵的
区别
答:
高压共轨
发动机一般是指柴油机 传统的柴油机是靠低压油路 到高压油路 高压油路中有个喷油泵连接喷油器 喷油 喷油的正时和喷油量 是靠发动机驱动一些机械传动装置实现的 对喷油精度控制很差 而现在的高压共轨电控 是把高压油路中的喷油泵加压后的高压油送至共轨管储存 并保持压力 然后送至各...
高压共轨
柴油机耐用吗
答:
高压共轨
柴油发动机的耐用性是非常好的,许多货车和半挂车都在使用这种发动机。与汽油发动机相比,柴油发动机的效率更高,工作原理也存在一些差异。普通汽油发动机需要火花塞点燃可燃混合气才能燃烧做功,但柴油发动机则采用压燃技术,不需要火花塞。在发动机压缩行程时,活塞向上运动压缩可燃混合气,从而依靠压力和...
汽油机的缸内直喷
与
柴油机的
高压共轨
有什么不同
答:
1、由于汽油机和柴油机的压缩比不同,汽油喷射的压力低,柴油喷射的压力要高很多,喷射的时间都是在压缩上止点前。
高压共轨
发动机有哪些优点
答:
1.
高压共轨
系统中的喷油压力柔性可调节,对不一样工况可确定所需要的最好喷射压力,进而提升柴油机综合性能。2.可单独地柔性操控喷油正时,配合高的喷射压力(120MPa~200MPa),可一起操控NOx和微粒(PM)在较小的数值内,以满足排放要求。3.柔性操控喷油速率变化,实现理想喷油规律,易于实现预喷射和数...
高压共轨与
电控高压共轨有何
区别
?
答:
我认为两者没有太大的
区别
,只是叫得不一样而已。原因:
高压共轨
系统决定了其必须采用电子控制,即必须采用电控方式来控制。如果硬要说两者之间有区别,那么共同点是:两者都是高压共轨系统;不同点是:电控高压共轨采用电控技术,而高压共轨采用非电控(应该办不到)技术。
高压共轨
柴油发动机与电喷柴油发动机的
区别
答:
1、构成不同
高压共轨
柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。2、运行原理不同 高压共轨柴油机是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),...
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