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高压共轨和电喷区别哪种好
涡轮增压直喷发动机和涡轮增压
电喷
发动机有什么
区别
那个更好些
答:
直接喷射与间接喷射是指喷嘴的安装位置不同来
区分
的,例如大众的TSI技术,三菱的GDI技术,都是汽油机缸内直喷,缸内直喷属
高压
喷射。而传统的喷射方式是将喷油器安装在进气门前部的进气管位置,属于低压喷射。
电喷
或是机械喷射是指喷油器的驱动形式来区分,如果喷油器是由电磁线圈来励磁控制其喷射状态,这...
单体泵和
高压共轨
有什么
区别
?
答:
单体泵是为满足喷油器或喷射器所需的喷射压力而特别设计的元件。在单体泵式电控燃油喷射系统中,每个气缸独立配置一个单体泵。根据高压产生装置的不同,这类系统又可分为分配泵、直列泵、泵喷嘴等多种形式。每个单体泵负责为相应的气缸提供所需的喷射压力,这使得系统结构相对独立。相比之下,
高压共轨电
...
国产
高压共轨
柴油直喷发动机哪个最好
答:
而TDI采用的喷油器是靠电磁阀控制的,喷油正时和喷油量,都可以由电磁阀根据ECU发出的指令来精确控制,这就好比汽油发动机的
电喷
技术一般。不仅如此,TDI发动机还可以实现柴油发动机的闭环控制,这在之前的柴油发动机是不存在的。氧传感器等传感部件将尾气情况反馈给ECU,从而可以根据尾气判断燃烧状况,进而...
柴油发动机的电控燃油系统
和电喷
的有什么
区别
答:
电控柴油机和传统柴油机两大机构和五大系统主要组成部分中,燃油系统
差别
比较大。传统柴油机采用机械油泵对柴油加压后通过喷油器喷入气缸,其喷射压力和喷射时刻随发动机的不同工况无法控制;而对于电控柴油机增加了一套电控系统,主要包括ECU、
共轨
管、
高压
油泵等,共轨管主要用来存储高压柴油,起到稳压的作用...
单体泵和
高压共轨区别
?
答:
单体泵是产生喷油器喷射压力的装置,每个气缸有多个单体泵。
高压共轨电喷
技术则是将喷射压力的产生和喷射过程完全相互分离的一种供油方式,利用高压油泵向共轨供油输送高压燃油,通过共轨供油中的油压实现精确控制。单体泵发动机改动很少,只对油系统做了一些改动。而且单体泵对油质的耐受性比共轨系统好很多。...
高压共轨电喷
发动机和增压中冷哪个好
答:
高压共轨
一般都是增压中冷,相比增压中冷的价格(1500),一个高压共轨的价格大概采购成本在4000-5000,所以高压共轨标配增压中冷。两个不是一个概念,一个是供油系统,一个是进气系统。所以不能说那个好。
高压共轨
式柴油喷射系统采用的电控喷油器有哪几种高压共轨式柴油喷射...
答:
普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动,借助于
高压
油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的
共轨
喷射式系统可以较好解决了这个问题。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)和...
皮卡车直喷发动机好还是
电喷
发动机好
答:
3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,多点
电喷
油气混合后,密度相对缸内直 直喷工作原理 缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗,提高发动机的动力性能。直喷优缺点 优点:1、直喷发动机
高压
燃油喷入燃烧室,是以细小的雾状进入的,当它蒸发时吸收热量,可冷却...
电喷
柴油车的工作原理
答:
电喷
柴油车的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量和喷油正时随工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷射时间、进气温度、进气压力、燃油温度和冷却水温度等传感器,将实时测量的参数同时输入到计算机(ECU)中,并与存储的设定参数值或参数...
农机国三和
高压共轨
有什么
区别
?
答:
这个
区别
可大了。简单地说,国三是采用机械高压泵,从机械控制,没有电路控制。
高压共轨
是采用传感器检测信号,有ecu来控制喷油量,高压泵上装有压力传感器。想了解更多的汽修技术可以到中国郑州汽车技校
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