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高压共轨和电喷区别哪种好
康明斯柴油机哪些是电控
高压共轨
?
答:
从发动机型号上来分辨,型号名前面为IS的,都是电控系统机型,11升排量以下,其中大部分都是
高压共轨
的,13升也是,其他大部分都不是的。共轨式电控燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油,分送到每个喷油器,并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合,定时、定量地控制喷油...
高压共轨和
国二大泵哪个有劲
答:
国二大泵。部队的车子尽量不要用
高压共轨电喷
柴油机,就用大泵机,有劲可靠耐用故障少。高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。大泵是指柴油发动机的高压油泵。
潍柴WD系列
高压共轨
发动机 好用吗?
答:
不建议使用
高压共轨
发动机。不是说共轨发动机不好,而是因为共轨的油泵油嘴对油品的质量要求很高,你是做工程车用,工地上的油品基本不能保证,所以还是不要选共轨发动机了。还是使用欧II的发动机,使用起来省心,维修起来省钱。我是专业做柴油燃油喷射系统维修的,所以给你的建议很到位。如果您对油品有信心...
博世
高压共轨
答:
博世为国内发动机企业供货还有另外一项收费名目:产品标定费。最初的产品标定费报价高达数百万欧元。2004年,潍柴开始研发国Ⅲ发动机,使用博世的
高压共轨电喷
系统时,博世提出了高额的产品标定费。去年,我国发动机企业纷纷开始国Ⅲ发动机的研发,其中多数企业采用了博世的高压共轨系统。在国际市场售价约合人民...
缸内直喷和多点
电喷
哪个好?
答:
多点
电喷
那是2000年时候的先进技术。缸内直喷那是2006年以后的先进技术。 缸内直喷技术更有利于燃油经济性,真正烧尽每一滴油! 缸内直喷技术在VAG集团中被广泛运用,由Audi RS4和R8共享的4.2升FSI发动机即是其中性能强悍的代表作。 其中大众集团可以算是导入缸内直喷科技最具代表性的例子,目前包含...
从外观上怎样
区分
EGR发动机还是
高压共轨
发动机?
答:
其实就是个单向阀,由于烟气温度较高,有的机型还会装有水冷却,从曲轴箱(或缸盖)也会有一根管子联往进气道,这就是EGR
高压共轨
简单,我们普通的供油是每缸都有一根通往油泵的管道(PE泵,直列泵,泵喷嘴,都是),而共轨只有两根,将每缸的各喷头串联起来,尾部接有电线,和汽油
电喷
的YIYANG ...
国产
高压共轨
柴油直喷发动机哪个最好
答:
3.目前国内做
高压共轨
燃油系统的基本上有两家:辽宁新风吉尔和无锡油泵油嘴研究所两家 4.装高压共轨的发动机厂家目前非常多,机型基本上覆盖了国内所有的机型(三缸及以上)。5.由于你提到的发动机没有对功率,缸数,排放的说明,故不好确定怎么比较。6.国内发动机的水平基本上在一个档次。7.目前共轨装机...
为什么
高压共轨
柴油
电喷
喷油嘴容易坏 一年要更换4次喷油嘴
答:
未按使用说明定期更换滤清器,会造成喷油器高压泵损坏,维修成本相当昂贵。由于
高压共轨
喷射系统的喷射压力非常高,因此其喷油嘴的喷孔截面积很小,在如此小的喷孔直径和如此高的喷射压力下,燃油流动处于极端不稳定状态,油束的喷雾锥角变大,燃油雾化更好,但贯穿距离变小,因此应改变原柴油机进气的涡流...
校油泵直喷的
和电喷
的转速一样吗
答:
电喷
式柴油发动机 柴油机
共轨
式电控燃油喷射技术是近年来比较先进的技术,其克服了传统柴油机的主要缺陷。共轨式电控燃油喷射技术的核心,是在
高压
油泵、压力传感器、 电脑控制单元(ECU)组成的封闭环境中,把喷射压力的产生和喷射过程完全分开的一种供油方式。简单的说,是高压油泵把高压燃油送入油轨,油轨...
单体泵和
高压共轨
有甚
区别
答:
高压共轨电喷
技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油...
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