77问答网
所有问题
当前搜索:
汽轮机润滑油压低原因
汽轮机
切换高压油泵时为什么会跳闸
答:
汽轮机
343 故障前,机组已经并网运行过,可排除# 1 射油器底部吸入口圆盘逆止门卡涩及主油泵本身不 工作缺陷导致的主油泵出口压力低。通过再次启动冲转过程对主油泵出、入口压力及
润滑油压
变化 的记录分析(见上表 3 故障前参数),主油泵出口油压先逐步降低后随转速升高又逐步升高,完全 排除主油泵...
汽轮机
二次
油压
不能启动是什么
原因
答:
一、速关阀开启不正常 速关阀又称为主气门,曾发生两只阀都不开启或只有一只阀开启而另一只不开启的现象。开阀过程中,启动
油压力
逐渐下降,速关油压力逐渐上升,
油压
变化趋势基本正常,启动油及速关油管线都有较强地振动,当启动调节器发出阀全开信号时,阀根本就未动作。 速关阀的开启和关闭由启动...
电厂内
汽轮机
设备需要定期保养,具体有何要求?
答:
保护装置本身应特别可靠,并且
汽轮机
容量越大,造成事故 的危害越严重,因此对保护装置的可靠性要求就越高,主要有① 超速保护(机械超速保护、电超速);②轴向位移保护;③高、 中压缸相对膨胀超限保护;④低压转子绝对膨胀超限保护;⑤低
油压
保护;⑥低真空保护;⑦轴承回油温度超限保护;⑧轴承振 动超限保护;⑨机组发生...
汽轮机
的调速油压和
润滑油压
根据什么来确定
答:
调速油压必须要能打开调速汽门和主汽门,
润滑油压
要保证油膜的良好建立并能够克服沿程阻力损失以及局部阻力损失.然后根据材料的承受能力与节能的原则来确定大小.
宝来原厂涡轮K03与K04有什麼实质上的区别
答:
一、进/出叶片数:K03采用双叶片进气口,共12个叶片,K03排风叶片11个。K04有8个进口叶片和12个排气叶片。二、叶片弧度:K03叶片角度相对平坦;K04的叶片角度比较大。K03的叶片角度也比较直,这有利于低转速时的响应性,也会导致惯性明显,高转速时百压风量不够。K04的叶片角度比较大,压力体积也比较...
汽轮机
轴瓦损坏的主要
原因
答:
2、新安装或大修后的
汽轮机
在安装时漏装部件,在运行时轴承发生偏转,造成轴瓦损坏。3、主油泵故障。4、
润滑
油系统的切换操作不当。5、油系统阀门的安装不符合标准。6、油品质不对,油温过高或
过低
,油中混入水使油水解、乳化,造成轴承油膜无法建立或被破坏,引起轴瓦损坏。7、润滑油系统油泵的测量...
汽轮机润滑油压
高有什么不好?
答:
汽轮机
的
润滑油压
是根据转子的重量、转速、润滑油的粘度等来设计的,如果润滑油压高对油膜的形成不好,对机组的轴瓦有影响。
低油压
保护装置的作用是什么?
答:
润滑油
油压过低
,将导致润滑油膜破坏,不但要损坏轴瓦,而且造成动静之间摩擦等恶性事故,因此,在
汽轮机
的油系统中都装有润滑油
低油压
保护装置。低油压保护装置一般具有以下作用:⑴
润滑油压
低于正常要求数值时,首先发出信号,提醒运行人员注意并及时采取措施。⑵ 油压继续下降到某数值时,自动投入备用油泵...
什么是
汽机
打闸?
答:
打闸就是所说的
汽轮机
停车或紧急停车,是一种非正常状态下的紧急处理措施 。一部分为
润滑
油:危急遮断器在汽轮机超速时动作,泄掉保安
油压
,隔膜阀打开,AST油被泄掉.跳闸。另一部分为EH油:ETS系统控制AST电磁阀,没有跳闸条件,只有挂闸才能复位跳闸条件使AST电磁阀带电,AST油压才能建立起来。
汽轮机油压
高因起跳闸是什么
原因
答:
同时压力过高油系统的法兰、管道等承压部件可能会泄漏,所以润滑油压不能过低但也不能过高,但一般是
润滑油压低
有联锁保护及一定值跳机设置,油压过高跳机很少有见过,可能各个
汽轮机
厂的机型设置不同吧(以上说的是润滑油压,不是DEH系统的调速油压,其过高过低都有危害但
原因
不同)
棣栭〉
<涓婁竴椤
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜