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零跑c10真实车主吐槽
顶配不到19万,浑身科技与狠活的
零跑C10
简直是价格屠夫
答:
2024年1月10日晚,基于零跑全新四叶草平台的首款车型——
零跑C10
正式开启预售,其中增程版预售价为15.18-18.18万元;纯电动版预售价为15.58-18.58万元,新车预计在今年3月初正式发售。此价格一出,瞬间吸引了不少持币待购的准
车主
,甚至有网友直言,零跑C10是要做价格屠夫啊!作为一辆拥有多项同级...
价格屠夫还是减配降价?入门版
零跑C10
,只适合老司机?
答:
但是按这个逻辑来思考,同样是低配,在智能化方面,
零跑C10
与旧款的零跑C11相似度未免太高。而且后者的尺寸还更大、底盘硬件也更出色。所以我前面才说,零跑C10的低配,给人一种“同堂销售”的感觉。在此基础上,以官方价格13.58万元的增程式中型SUV,来佐证零跑C10的“卷王”身份,显然不太合适。不...
面向全球 空间、智能、安全缺一不可! 探店
零跑C10
答:
零跑C10
整体上延续了零跑家族式的设计风格,相比目前市场中很多追求个性与吸引眼球的产品,它给我的感觉是更加的内敛和耐看,整体的风格简约,但也有新能源车应有的科技感。其实对于大部分的家庭用户来讲,一台家用车就应该踏踏实实的,从这点来讲,零跑C10的设计确实更容易被大部分人所接受。同时,零跑...
零跑C10
的预售价让我不禁感叹:这年头钱真不好赚
答:
首先来讲,
零跑C10
和零跑C11相比,就按价格最低的入门版来讲,其实在智能化方面的配置相差不多,零跑C10也并非全系都用的是高通8295芯片,入门仍旧采用高通8155芯片,同时车身尺寸更小,但价格更高。同时,零跑C10和零跑C11在产品级别和定位上并没有拉开明显的差距,非常容易形成自身品牌旗下产品之间的内...
“未来已来”-
零跑C10
发布
答:
昨晚零跑发了新车,
零跑C10
,全程看了直播,看完直播,有几个点印象深刻,来一起看看吧。8年原生团队,作为曾经在深圳飘了8年的私企从业人员,看到这张图,其实感触良多,如果一个公司,8年,研发团队高管都是原生态,没有换人。至少别的不说,我敢说这个老板是有人格魅力的,是值得人追随的而并不...
易观车市|不只是“价格屠夫”
零跑C10
还是科技与狠活的代表
答:
先来看看
零跑C10
基本信息 作为零跑品牌首款全球化车型,零跑C10定位家用中型SUV,增程版指导价13.58-16.58万元,纯电版指导价12.88-16.88万元,新车3月2日正式上市,并开启批量交付。 造型方面,新车秉持“科技自然美学”的设计理念,外观稳重、大气、具有力量感,内饰简约、温馨、科技感十足。拿到过2023国际CMF设计奖和2024法...
谁才是“技术懂哥”?
零跑C10
有话说
答:
1、
零跑C10
的软件定义汽车,是什么样的?软件定义汽车,是近年来一个很火爆的概念。传统的汽车产品,是硬件为主,软件为辅,汽车交付之后,它的各种性能一般不再发生改变。但在软件定义汽车的概念之下,模块化和通用化硬件起到的却是支撑软件的作用,以人工智能为核心的软件技术决定汽车的的功能,汽车性能...
敢嘲讽小米的
零跑C10
,到底有几把刷子
答:
事实上,相比特斯拉、华为来看,零跑LEAP 3.0并没有绝对的领先优势,但抛开售价谈技术都是刷流氓,
零跑C10
预售价仅15.18万元,顶配不过18.58万元。在这个价格带里,零跑C10则是妥妥的技术标杆。15万级的技术标杆 四叶草电子电气架构:零跑C10采用了零跑最新的四叶草电子电气架构,即一颗SOC芯片作为中央超算...
8295芯片+激光雷达加持,
零跑C10
到底有多狠?
答:
在技术上,C10搭载了行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构,拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱,同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车下的产品。
零跑C10
搭载高通骁龙的第四代座舱平台,其8295芯片采用5nm制程工艺,NPU算力达到30 TOPS,为当前主流8155P的7.5倍;第六代高通®Kryo...
试驾中型SUV
零跑C10
12.88万起 更多升级和诚意
答:
首先,让我们来了解一下
零跑C10
汽车的外观设计。零跑C10的前脸和车尾保持原来的家族化设计语言,辨识度很高。它的车身线条流畅,造型动感,一看就是一款充满科技感的新能源汽车。整体的车身尺寸为4739mmx1900mmx1680mm,轴距为2825mm。车身和轴距略短于零跑C11。而它的颜色选择也非常丰富,无论是低调的黑色...
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