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简述喷油器波形的分析方法
电磁
喷油器
电路结构及
波形分析
(饱和开关型)
答:
对于这种电路,有两种方法可以实现注入电路的“高阻”,
将电流限制在允许的范围内:一种方法是在低电阻喷油器回路的中间和外部串联一个绕组电阻
;另一种是喷油器本身属于“高阻”型,不需要外部元件补偿的电路结构如图1所示。在这两种电路结构中,外绕电阻的电流大于“高阻”型(图2,两条电流曲线分别对应...
喷油器波形分析
视频时间 03:24
汽车电控
喷油器波形分析
答:
喷油
驱动器开始喷油(见
波形
左侧的说明框),当控制电脑断开控制电路时,电磁场会发生突变,这个线圈突变的电磁场产生了峰值(看波形右侧的说明框),汽车示波器可以用数字
的方式
在显示屏上与波形一起显示出喷油时间,所以不再需要手工计算出“喷油时间”了。
怎样检测汽车
喷油
嘴有没有故障
答:
正确判断喷油嘴故障的方法:
1、用万用表检测喷油器电磁线圈的阻值
;2、检测时拔下每个喷油嘴上的两端子线束插头,检测喷油嘴插座上两端子之间的电磁线圈标准阻值;3、如阻值为无穷大,说明电磁线圈断路,应更换喷油嘴。
个别缸
喷油器
堵塞 造成各缸喷油不均衡的故障现象-氧传感器故障
波形
及分 ...
答:
氧传感器电压波形 用示波器检查氧传感器,并检查发动机是否 2在500 r/min和其他稳定速度下的氧传感器波形
,以检查燃油反馈控制系统。氧传感器在所有速度和负载下都显示出严重的混乱。当其他气缸喷油器堵塞,各缸喷油不平衡时。氧传感器信号电压波形 故障分析 严重杂乱表明排气氧不平衡或存在缺火。这些混乱完全...
如何检测
喷油器
?
答:
也可以通过
分析
电流波形来检查峰值保持型喷油器的限流电路,在限流
喷油器波形
中,波形踪迹起始于大约60度角(2毫秒/格时基)并继续上升到喷油驱动器达到峰值(通常大约为4安培),在这一点上,波形成了一个尖峰(在峰值保持型里的尖峰),然后几乎是垂重下降至大约稍少于1安培。这里喷油驱动器的“保持”部分...
如果
喷油器的波形
显示幅值为12V的一条直线,请
分析
可能的原因?
答:
喷油器的
供电电源是12伏,所以
波形
图上会显示一条12伏的直线。当线圈搭铁之后,12伏会立刻变成零伏甚至零伏以下。所以,一直显示12伏,说明线圈没有搭铁,也就是说控制线或者说电脑的接收信号有问题。
喷油器
怎么测量好坏?
答:
可采用以下
方法
:1、专用设备检测。就是把喷油器拆下,拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准,
喷油器的
雾化程度不好,有滴油或泄漏现象,而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器,都必须更换。2、在发动机上检测。(1)通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器...
简述
电磁
喷油器的
工作原理
答:
一种
方法
是在低电阻
喷油器的
回路中与外部串联一个绕组电阻;另一种是喷油器本身属于“高阻”型,不需要外部元件补偿电路结构,如图1所示。在这两种电路结构中,外绕电阻因为电流比“高阻”型大,所以开路更快,但现在又出现了另一种趋势,“高阻”型喷油器被广泛使用。原因是成本低,稳定可靠。至于今天...
怎么才能确定汽车
喷油
嘴有故障,会有什么表现
答:
1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油
嘴雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会一直发出
喷油的
信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会使燃油修正失效,...
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