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气门热机调还是冷机调
调气门是冷机调是热机调
答:
1、在行车以后,冷状态下调整是最准的
。一定要保证各个部件在位置。2、调气门应该冷车调试,气门发热就不好调了。3、原因在于冷涨热缩,气门发热就已经是磨合了,那样就调不好了。4、冷车,热车,也没什么区别。你随便调整到你认为合适就行了。5、太热会烫伤手的。6、温机冷热的均值这样有利好。7...
摩托车
气门
松是
热机
紧好,
还是凉机
紧好
答:
气门间隙最好是在冷车时调整
,这时发动机各部件的间隙处于正常装配状态。发动机热机后,不同形状和材料制成的各部件,膨胀系数会有不同,而且发动机各部位的温度也不一样,而设计和制造优良的发动机,已充分考虑了这种情况,可以尽量使热机后这种间隙的变化仍然与冷车时差不多,不会造成间隙变化产生声响,...
气门
间隙热车调好
还是冷
车调好
答:
热车调
。发动机是内燃机,发动机正常工作时间都是热机,所以测量气门间隙热车才合适。气门间隙是冷机到热机的最大伸限尺度,只要按厂家规定尺度调整,冷机时气门正好,热机气门也是正好,这样能减少气门噪声,实现最大气门开度。
摩托车
气门
间隙冷车合适,热车会变大
还是
变小?
答:
摩托车的
气门
间隙应该在冷车时
调整
,并且以冷车时的状态为标准。至于热车后气门间隙会变小还是变大,这个变化是非常小的,几乎可以忽略不计,而且也不是所有的车都一样,比如象有些顶杆机的摩托车,在热车后气门间隙就有可能会变大。注意事项:对于一些排量在125CC以上的摩托车车,气门间隙一般要求控...
调气门
间隙应该
是冷
车
调还是
热车调
答:
在行车以后,冷状态下调整是最准的
。一定要保证各个部件在位置。
五缸机(发动机)做功顺序和
气门
间隙
调整
方法
答:
1、根据汽车生产厂家对
气门
间隙
调整
的具体要求和规定进行。2、调整时应注意温度影响:气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响,一般来说
热机
时气门间隙调整应比
冷机
时要求的间隙值小,有些汽车要求在冷机时调整,有的汽车在热、冷态时均可调整,但其间隙值各不相同。3、各缸气门间隙应调整一致,...
摩托车发动机
气门
的调节问题
答:
这是老式CG发动机的通病!象现在新出的名牌车的发动机缸头,基本都采用了新型材料或新的工艺来改进摇臂架,比如不用钢而改用铸铁或者采用一次成型热浇铸,以及钢铝合金顶杆等,可以杜绝你所描述的现象的发生。对于你车现在的情况,我建议你还是按照正常的维修方法——在热车状态下
调整气门
间隙!
五羊本田125-F新车
气门
有噪音怎么调?
答:
摩托车的
气门
间隙是在冷态下
调整
的,不能在热态下调。因为顶杆式发动机的设计特性,
冷机
和
热机
时气门间隙会有变动,即因发动机热机后金属会膨胀,但缸头、缸体等件与配气顶杆等件的材料不同,受热后膨胀系数也会有差异,即铝质的缸头和缸体膨胀会大于钢质的气门顶杆等件,这就会造成热机后气门间隙...
潍柴发动机evb汽门如何
调整
答:
进排气阻力增加,充气量下降,从而影响动力性。
气门
间隙过小,在气门热状态下会出现气门关闭不严,造成气缸漏气,工作压力下降,从而导致功率下降的现象,同时气门也易于烧蚀。所以及时检查气门间隙,保证合适的气门间隙有利于发动机正常运转,同时减少气门机构的异常冲击和磨损,降低油耗,延长发动机使用寿命。
维柴发动机热车
气门
间隙是应该跳大
还是
跳小
答:
你好!发动机
热机
后
气门
间隙应该调小,避免
冷机
后间隙更大,造成气量不足,异响等问题望对你有参考价值【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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