77问答网
所有问题
当前搜索:
气门热机调还是冷机调
...了几公里热车后就开始有噪音了,类似
气门
声,像链子声,机
答:
这种情况应该是比较正常的,这是顶杆式发动机的特性之一。顶杆式发动机的
气门
间隙,在
冷机
和
热机
不同温度下会产生变化,发动机上各部件受热后膨胀程度不同,一般是热车后气门间隙有可能会略有增大,这样冷机时正常声音的发动机,热机后就有可能会出现嗒嗒的向声。气门间隙的
调整
应该在冷机时进行,只要冷...
ZH1115单缸柴油
机调
节
气门
答:
单缸柴油
机气门
间隙为:进气门0.35毫米,排气门为0.45毫米.因为排气门的温度高,受热膨胀系数大.同时,
调整气门
间隙应该在
冷机
状态下进行,如果
热机
,须停机15分钟后再调整.水箱上刻度看不出了,不要紧.拆下高压油管喷油嘴一端,轻轻转动飞轮,在供油的一瞬间停止转动.这时,你飞轮上的一条供油的刻度所对的地方,就是你的...
二缸玉柴发动机
是
怎么
调气门
答:
用螺丝刀将二缸玉柴发动机
气门
杆螺丝轴拧紧就操作完毕了;具体的操作步骤如下:1、用螺丝刀将二缸玉柴发动机气门杆螺丝轴拧松。2、使用扳手把二缸玉柴发动机气门的
调整
螺丝松开。3、用手指向上提拉二缸玉柴发动机气门螺丝轴,将二缸玉柴发动机气门间隙调节在10——15毫米。4、确定好位置后,再使用扳手将...
请问各位师傅摩托车在
冷机
的时侯无怠速在
热机
时怠速变
答:
摩托车的怠速是以
热机
为标准的,
调整
怠速应该在热机时进行,只要热机时怠速稳定就是正常的,
冷机
时怠速低甚至无怠速是比较正常的现象,冷机时拉风门起动并配合风门和油门来预热就行了。如果热机时也调不稳怠速,可以仔细清洗一下化油器,并检查化油器混合比、油面、油针、风门等是否有问题,检查
气门
间隙...
为什么摩托车冷车
气门
声小热车声大
答:
由于气缸头和其中的部件由多种不同的金属材料制成,在受热后产生的膨胀量也不一样,主要材料为铝制的缸头可能比钢制的
气门
膨胀更大,所以热车后间隙可能会有增加,所以热车后气门声可能会更明显,这种情况在顶杆式发动机上更突出。而且
热机
时机油粘度变稀,形成的润滑油膜更薄,也可能会增加这种噪声,...
摩托车
冷机气门
间隙小
热机
变大怎么回事
答:
发动机的缸头、缸体和配件部件是由不同材质的金属制成,并且这些部件的重量、尺寸、厚度等也都不一样,在受热后产生膨胀的辐度也不一样,所以在冷车时正常的间隙,在热车后由于有的件膨胀较多、有的膨胀较少,而产生了间隙,这种现象在顶杆机上更常见,比如缸头、缸体等膨胀比
气门
顶杆等要大一些,...
潍柴371
气门
间隙
调整是
多少,发动机才有力量
答:
摇臂式的调摇臂上的
调整
螺丝,不是的话用东西垫。通常汽油发动机
气门
间隙为:进气,25~30丝;排气,35~40丝。柴油机要大一点:进气35~40丝;排气:45~50丝。气门间隙调整:首先找到点火正时标记,凸轮轴正时齿轮的标记必须要与气缸盖盖罩平齐,旋转曲轴使第一缸活塞处于上止点,按照“双-排-不-进...
摩托车热车
气门
声音变的很大
答:
热机
后机油粘度会变稀,润滑效果下降,发动机声音就会变大,如果是顶杆机的车,热机后
气门
间隙也会自动增大的,所以
冷机
和热机的气门声就会相差较大。在冷车时检查
调整
一下气门间隙,更换合格的机油,最好再检查一下机油泵供油是否正常,气门摇臂和凸轮轴是否磨损。
气门
间隙
是
指气门与气门座之间的间隙对吗?
答:
气门
间隙,是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长,便全自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严,造成漏气现象。为避免这种现象发生,设计配气机构时,在进排
气门
杆尾端与挺杆(或摇臂)上
调整
螺钉之间留有一定的...
冷机
时
气门
响
热机
后恢复正常怎么回事
答:
气门
间隙过大的原因一般是由于气门顶筒的密封性不好,造成机油泄压。而当车子长时间停放后,顶筒里面的机油也泄漏,所以会响。而当汽车发动后,机油泵开始泵油,油又重新输送到气门顶筒里面使顶筒产生作用,就不会发出声音来了。这种情况需要更换气门顶筒。不过也不是全部车型都是这样,有的车型没有...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜