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摩托车气门热车调还是冷车
摩托车调气门热车
后
还是冷车
时候
答:
相关的理论知识和实践经验,
明确要求内燃机【含摩托车】气门调整要在热车后进行
,一般是热车20分钟后,这个才是规范的,说冷车调整的,请将理论说明挂上来,说清技术原理,冷车调气门是不对的,
摩托车气门
间隙
冷车
合适,
热车
会变大
还是
变小?
答:
摩托车的气门间隙应该在冷车时调整
,并且以冷车时的状态为标准。至于热车后气门间隙会变小还是变大,这个变化是非常小的,几乎可以忽略不计,而且也不是所有的车都一样,比如象有些顶杆机的摩托车,在热车后气门间隙就有可能会变大。注意事项:对于一些排量在125CC以上的摩托车车,气门间隙一般要求控...
摩托车
正常的
气门热车
有间隙吗
答:
不管是在冷车时还是热车时,气门都必须有间隙,不过气门间隙应该在冷车时检查、调整才准确
,并且气门间隙也是以冷车时的状态为标准的。如果热车时没有间隙,就会造成气缸压缩不良,使发动机出现无怠速或怠速不稳、易熄火、松油门后转速回落较慢、动力下降等情况,并且还会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。气门...
摩托车气门
松是热机紧好,
还是凉
机紧好
答:
气门间隙最好是在冷车时调整
,这时发动机各部件的间隙处于正常装配状态。发动机热机后,不同形状和材料制成的各部件,膨胀系数会有不同,而且发动机各部位的温度也不一样,而设计和制造优良的发动机,已充分考虑了这种情况,可以尽量使热机后这种间隙的变化仍然与冷车时差不多,不会造成间隙变化产生声响,...
摩托车冷车调
汽门好,
还是热车调
汽门好
答:
气门间隙应该在冷车时调整
,热车时调气门间隙会不准确,气门间隙不准有可能造成异响、怠速不稳或冷起动困难、摇臂和凸轮轴磨损等故障。
摩托车气门
间隙
冷车
合适,
热车
会变大
还是
变小
答:
一般在
热车
后,气门间隙会变得稍大一点点,所以
调整气门
间隙必须在
冷车
时进行。如果是顶杆机,热车后气门间隙变大可能会更明显些,所以顶杆机在热车后噪音也会变大些。
摩托车气门
是不
是冷车
的时候调
答:
是的
热车
怎么调啊
摩托车气门
间隙
调整是冷车
调还是
热车调
?
答:
冷车调
,有热涨冷缩的缘故所以冷车调就有一定的间隙,间隙需要多大得看车型号说
我的
是
新大洲踏板125,跑了4000多点,
热车气门
总响,
凉车
时又不响,需要...
答:
气门
间隙应该在
冷车
时
调整
,如果冷车时调整到正常且没有异响
热车
后就响了,可以检查一下机油的粘度是否不合适,热车时机油粘度降低,润滑效果变差,声音可能会大一些,另外检查气门间隙是否正常,气门摇臂和凸轮轴是否磨损。气门间隙轻微有声响不影响什么,但如果间隙过大会增加磨损,并影响进排气,应及时...
摩托车热车
调试
气门冷车
不好打的火
答:
要
冷车
的时候调才好,不是有启动杆吗,打开缸盖,松下进气排
气门
螺丝,然后踩下启动杆,再
调气门
间隙,进气排气都在0.06毫米就行了。可以用厚薄规,或者自己感觉0.06毫米有多少。
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