77问答网
所有问题
当前搜索:
摩托车气门热车调还是冷车
气门
间隙
热车调
好
还是冷车调
好?
答:
气门
间隙
冷车调
好一点。望采纳
...125
摩托车热车
间隙变大,
冷车
间隙小,
热车气门
间隙大很响,冷车间隙...
答:
其实
热车气门
声音想不全
是气门
间隙的问题,要考虑很多方面,比如凸轮轴两端轴承与轴承座、与凸轮轴杆的变化,原则上这两处过盈量要满足温度变化所带来的问题,但毕竟有材料不同、使用年限以及轴承自身质量的问题,至于间隙量,最好是在热车状态下,
气门调整
到左右能滑动,上下没有间隙量最好,反正我
调气
...
摩托车
换新
气门
后
答:
1.只要自己认为有必要,气门间隙随时可以调整,气门响的确挺闹心的。2.您的车是跨骑式的吧,行驶一段时间缸头热,这是无法改变的事实,不是故障,任何跨骑车都一样,与
气门调整
和混合气比例无关。3.气门间隙
冷车调整
的原因:因为
热车
时气门间隙由于缸体的热膨胀的存在,此时调整会导致冷机时气门间隙...
请问图中
摩托车气门
间隙是指的哪个位置?
答:
2,气门间隙就是1号红圈位置。
调气门
间隙必须要凸轮轴呈下八字,二个气门都关闭的状态下调,用塞规,进气门间隙0.05mm左右,排气门间隙0.08mm左右,车型不同,排量不同,间隙也不同,约一层纸的厚度。这个数值供参考。另外,气门间隙和活塞杆没有关系。还有,一般
是冷车
时调气门间隙,
热车
后气门间隙...
摩托车热车气门
声音很明显 什么原因!!修摩托的师傅说气门间隙好着...
答:
一般顶杆式发动机比较容易出现这种情况,顶杆式发动机采用钢性的顶杆来驱动
气门
摇臂,由于气门要求在
冷车
时
调整
并以此为标准,而构成发动机缸体、缸头、顶杆、摇臂、凸轮轴等都是用不同的材质制成,在受热后其所膨胀的程度也不一样,所以顶杆式发动机在
热车
时的气门间隙会自动变大一些,这样就容易产生...
我的国三奥威发动机
调气门是冷车调还是热车调
好呢
答:
若车辆休息,建议停修理厂,晚上停,早上调。不建议
热车调
来自卡车之家用户的回答
摩托车冷车
怠速低
热车
怠速高是什么原因?
答:
摩托车冷车
怠速低、
热车
怠速高的原因是什么?摩托车冷车怠速低的原因是汽油的特性导致的,
凉车
雾化不好,热车雾化好,这时需要将化油器往浓里调一点。此外,还需要检查
气门
间隙和气门是否漏气。而冷车怠速高是由于电子加浓装置的作用,属于正常现象。当热车后怠速过低且
调整
化油器怠速螺钉无效时,可能是...
摩托车热车
不好起动,起动后刚开始加油无力是不
是气门
间隙太紧啊?_百度...
答:
应该不是,
摩托车
的
气门
间隙如果太小(太紧),一般
是冷车
时不好起动才对,
热车
后情况反而会有所改善,因为气门间隙在冷车时一般是略有偏小的。热车不好起动,有可能是空滤浸油或堵塞、各种原因造成的混合气浓、热车高压电弱等有关。热车时的气缸封闭和压缩情况一般比冷车好,所以不太可能是气门间隙...
摩托车
怠速怎么调?
答:
摩托车
的怠速是通过化油器上的怠速螺丝来
调整
的,有时还需要配合混合气螺丝等的调整来进行。摩托车的怠速是以
热车
时的状态为准的,只要热车以后怠速能稳定运转就是正常的,
冷车
时怠速低,甚至是无怠速熄火都是比较正常的,在冷车起动和预热时,拉着风门并适当配合油门就可以了。调整怠速要在摩托车的其他...
三轮
摩托车气门
怎么调
答:
三轮
摩托车
的发动机也有很多种,它们的
调气门
方式也不都一样,但大同小异。基本的都是要先拆下缸盖或气门盖,气下磁电机盖上的检查孔,用套筒扳手转动磁电机,把磁电机转子上的T点刻线与磁电机盖检查孔对正,使活塞处于压缩上止点,这时轻轻晃动磁电机,气门摇臂不会动,气门摇臂处于松弛状态,这时就...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜