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托臂式悬挂最建议买吗
拖曳
臂式悬架
和扭力梁哪个好?
答:
我觉得拖曳
臂式悬架
要好一点:1、扭力梁悬架、纵臂扭转梁式半独立悬架(扭转梁随动臂式)、螺旋弹簧非独立悬架(半独立悬架)、复合式悬架、纵向拖曳臂式半独立悬架、纵向
托臂式
扭力梁后悬架、H型纵向摆臂式悬架、复合扭转梁式半独立后悬架;2、以上这些都是不同的汽车厂商对拖曳臂式悬架的称谓。尽管...
后
悬挂
是非独立单摆纵
臂式
好还是拖曳臂附扭力梁的好,即北斗星和F0的后...
答:
应该是拖曳
臂式悬挂
好。 我看了一下北斗星的悬挂和F0的悬挂,发现北斗星也属于拖曳臂式悬挂的一个分类,原理都差不多。但是你忽略了减震器,再好的悬挂没有一个好的减震器,舒适性也是零。我推荐你
购买
北斗星。 空间大,实用,省油。后排也比F0宽敞不少。既然VVT发动机源自日本,北斗星的VVT...
拖曳
臂式悬挂
和扭力梁式非独立悬挂是一样的吗?相差多少?
答:
在单纵臂扭转梁悬挂上,这两个分类变得有些模糊。从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂,因为左右纵向摇臂被一根粗大的扭转梁焊接在一起,但是从悬挂性能来看,这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。优缺点 拖曳
臂式悬挂
本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点,...
底盘有哪几种
悬挂
方式?各自优缺点又是什么?
答:
麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统,但与烛式悬挂系统不完全相同,它的主销是可以摆动的,麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。与双横
臂式悬挂
系统相比,麦弗逊式悬挂系统的优点是:结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,加上由于取消了上横臂,给发动机及转向系统的布置带...
扭力粱式非独立
悬挂
和
托臂式
非独立悬挂哪个
答:
拖曳
臂
的,之前通常是独立
悬挂
。对于非独立的拖曳臂,目前所见的,大概也就是扭力梁这一种吧。这两个描述一般是同一个东西。
探影的
悬架
类型
答:
作为一款SUV,完美的操控性能和
悬架
系统的必然的,探影采用前麦弗逊式前独立
悬挂
+后纵向
托臂式
非独立悬架就是完美的而它的超高离地间隙配,完全的展现出SUV高耸的感觉 底盘清晰可见 动感铝合金轮毂 动力有15L自然吸气和1。悬架部分,前为麦弗逊式独立悬架,后为扭力梁式非独立悬架总结探影源自欧洲的设计...
双横
臂式
独立
悬架
和麦弗逊式独立悬架那个好?
答:
麦弗逊式独立悬架具有结构简单,侧倾中心高,有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高,侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大,轮胎磨损加剧。双横
臂式悬架
是指有两根横臂的悬架系统,它还有另外一种形式是单横臂式独立悬架,但这种容易引起车轮跳动时轮距变化大,轮胎磨损加剧,且不符合...
什么是纵向
托臂式
扭力梁
答:
扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式,这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬。优点:成本低、结构简单、承重好。缺点:舒适性一般,有大点的坑,车身颠簸厉害。 扭力梁
式悬挂
是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡...
汽车前
悬挂
和后悬挂类型的区别
答:
2.拖曳
臂式悬架
应该属于一种半独立悬架,纵臂扭转梁式半独立悬架(扭转梁随动臂式)=螺旋弹簧非独立悬架(半独立悬架)=复合式悬架=扭力梁悬架=纵向拖曳臂式半独立悬架=纵向
托臂式
扭力梁后悬架=H型纵向摆臂式悬架=复合扭转梁式半独立后悬架;这些都是不同的汽车厂商对拖曳臂式悬架的称谓。尽管它们...
关于汽车
悬挂
的问题
答:
这是HONDA从F1赛车上所产生的理念,也是本田车系最喜用的悬挂系统。双A
臂式悬挂
,通常被人定义为“有外倾角变化控制用臂的悬挂形式”。具体来说,臂的布置是下臂与麦弗逊式差不多(注:麦弗逊式下部用连杆连结以定位,避震器为筒型,装在支柱内部),上臂是两端已有橡胶衬套的A型臂结合车身与车轴,...
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