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拖曳臂式悬挂是不是很差
拖曳臂式
后
悬架
好不好?
答:
拖曳臂式后悬架还算可以:1、
拖曳臂式悬架是
专为后轮而设计的悬架结构,它的构成非常简单——以粗状的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接,然后以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接,起到吸震和支撑车身的作用,圆柱形或方形横梁则连接左右车轮;2、从拖曳臂悬架的构造来看,由于左右纵摆臂被...
拖曳臂式悬架
和扭力梁哪个好?
答:
尽管名字不同,但它们的结构和性能几乎都大致相似;3、
拖曳臂式悬架
这种悬架结构简单,成本低,减震效果不是很好。另外其高速直线行驶中
比较
好,但不适合激烈的驾驶。百万购车补贴
拖曳臂式悬挂是
什么档次
答:
中档。
1、结构方面:拖曳臂式悬挂从悬架结构来看是非独立悬挂,非独立悬挂档次都较低,拖曳臂式悬挂可以归类为中档次
。2、操控性有限:拖曳臂式悬挂有独立悬挂的优点,左右两轮空间较大、车身外倾角不变化等,也存在缺点,舒适性和操控性有限、无法提供精准的几何控制、承载性能差和抗侧倾能力较弱等。
拖曳臂式悬挂是
什么档次
答:
中档。拖曳臂式悬挂又称为半独立悬挂,
拖曳臂式悬挂是
一种专为后轮而设计的悬挂结构,以粗壮的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接,然后以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接,起到吸振和支撑车身的作用,这种悬挂方式相对非独立悬挂来说档次更高一些,属于中等档次。
拖拽
臂式悬挂
的优缺点
答:
主要缺点:承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限适用车型:中小型汽车、低端SUV后悬挂不同厂家对这种悬挂的称谓不同:如:纵臂扭转梁独立悬挂,纵臂扭转梁非独立悬挂,H型纵向摆
臂悬挂
等等。归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂,只是调教稍有不同。
拖曳臂式悬架是
专为后轮...
小车后
悬架
的独立
悬挂式
和拖拽
臂式
分别有什么优缺点?
答:
舒适性能会大打折扣,表现出来的特性则是以通过性和承载性为主。也更接近整体桥的设计。国内采用
拖曳臂式
后
悬挂
的主要有:东风标致206、广州本田飞度、一汽丰田卡罗拉、上海大众桑塔纳等。独立
悬架
:独立悬架有很多种类型,相对而言,多连杆式的其性能更好点。
特别
是操作稳定性要好。
拖曳臂式悬挂是
什么档次
答:
中档次。
拖曳臂式悬挂
形式主要应用于中小型汽车和低端suv的后悬挂,属于中档次,具有结构简单、实用,占用空间最小的特点,同时可以实现全拖式独立悬挂的性能,为车辆提供更好的稳定性和舒适性。
拖曳臂
的优缺点
答:
拖曳臂式悬挂
系统的最大优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以摩擦小,乘坐性佳,当其刹车时除了车头较重会往下沉外,拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身,而其缺点是无法提供精准的几何控制,不过如果调校得当,可以用最少的成本和空间达到最好的效果,所以...
拖曳臂式
后
悬架
好不好?
答:
总的来说,
拖曳臂式
后
悬架
在一定程度上能够满足车辆的
悬挂
需求,但其结构和性能还有待进一步优化。拖曳臂式后悬架的优缺点如下:优点:1. 结构简单,成本较低;2. 能够满足一般的悬挂需求;3. 悬挂高度可调,适应不同的路面情况。缺点:1. 精确操控性能较差;2. 动力传递效率较低;3. 转向不足,...
拖曳臂
半独立
悬挂
好吗?
答:
首先,
拖曳臂式悬挂
具有较大的左右两轮空间,车身外倾角不会发生变化,避震器也不会发生弯曲应力,因此摩擦小,因此在舒适性和操控性方面均有限。但是,它仍然有一些优点,比如空间较大,车身稳定性更好。拖曳臂式悬挂最大的优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,...
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