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工务段桥隧工累不累
铁路
工务段
线路工和
桥隧工
哪个累
答:
线路工。线路工工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,
工作最累
,负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
工务段
工作累嘛?
答:
这个要具体看。
线路工是最辛苦的
。桥隧工次之,探伤工跑断腿,焊接工闪花眼,看山工很寂寞,巡守工伤不起。轨道车司机很悠闲,中机捣操作手很纠结,机关人员很淡定,综合后勤钱很少。领导,领导就不用说了。
工务段桥隧工
怎么样
答:
好
。1、工务段桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养,是一项轻松高薪的好工作。2、工务段桥隧工的待遇很好,节假日福利和五险一金都有。
请问铁路局
工务段
的
桥隧工
薪资待遇怎么样?专科专业
答:
铁路局工务段桥隧工作比较辛苦
,但工资还是比较高,有各类补贴
武汉铁路局襄阳
工务段
怎么样?大专生毕业生一般干什么?待遇怎么样?_百度...
答:
大专毕业生实习工资为2700元,定岗后初级工为3300多元,中级工为3400多元,通常分到襄阳
工务段
后先到车间(现有襄阳、十堰、谷城、陈家湖、襄阳北、胡集、枣阳、随州、云梦9个线路车间、襄阳、武当山2个
桥隧
车间、襄阳、武当山2个重点维修车间、检控车间、轨道车队和襄阳综合机修车间)和工区报到,...
工务段
哪个工种清闲?
答:
近年来,随着内部改革,
桥隧工
检查越来不受重视,原因是桥隧是永久建筑物,除了一些特别重要和特殊结构桥隧设备,一般出大病害的概率很小。组成 线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道,铁路道口的看守。桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。重点维修车间:负责铁路线路的大...
工务段
线路工和
桥隧工
哪个好
答:
现在
工务段
的现场作业环境有了很大的改观,机械化作业手段更加多样,总体来说,线路工的档位工资略高
桥隧工
,也相对更加辛苦一些,但是桥隧工的作业一般少不了高空作业环境,所以各有利弊。
昆明铁路局
工务段
的同志 学哥学姐 请教啊
答:
你好!我就是交职09届路桥专业的!现在分到昆明铁路局昆明
工务段
线路工区,我们路桥的一般分到桥路车间!但在昆明是线路多!一般按生源地分配!工务段总体来说工资挺高的,就是辛苦!我现在才看到,如果你来铁路局有何问题请跟我联系!
铁路
工务段桥隧工
危险吗
答:
危险。
桥隧工
是高空作业,需要攀爬各种样式检查梯钻入30多米的“桥肚”内检修,唯一的保护设施是腰间的安全绳。作业环境极其恶劣,特别是在“桥肚”的温差更为明显,属于高危工作。
铁路局现在内燃机车钳工和电力机车电工都是干啥的呀工作
累不累
?
答:
工务段
,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。工务工种:线路工、
桥隧工
、巡道工、看守工、道口工、探伤工...
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