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国三柴油车尾气处理装置
国三柴油车尾气处理装置
答:
国三柴油车尾气处理装置
如下:尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化,以减轻对环境的污染的装置。当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时,废气中的有害物质包括CO,HC臭味,DPM黑烟,在催化剂和温度的作用下发生化学反应,转化为无毒的H2O和CO2。主要目的就是为了去除工业生产排放废...
国三柴油车
能装三元催化吗
答:
而
柴油车尾气
中,有NOx和PM,
国三柴油车
是不带催化器的,国四、国五排放的采用EGR+DPF(柴油颗粒捕捉器)和SCR(选择性催化还原),SCR后处理需要用SCR催化器和车用尿素溶液。
国三柴油车尾气处理
方法是什么
答:
【太平洋汽车网】
国三柴油车
想要顺利通过尾气排放检查只能从源头调整,目前常见的减排技术主要有尾气前处理技术等新式
尾气处理
技术,利用氢气燃烧速率快的特点,达到充分燃烧,从而减少黑烟颗粒物。面对越来越严格的审查标准,国三车通过尾气检查的难度大大增加,不能通过检查意味着国三车等老旧柴油货车就不能上...
柴油车
有三元催化器吗?
答:
汽油机国四主要是加三元催化器的基础上再安装后氧传感器,控制排放物达标。柴油机国四主要技术路线是在
国三
共轨的基础上,有两种方式,一种路线是EGR+DPF(微粒捕集器)另一种路线是SCR(选择还原催化器)也就是加尿素的。问题二:
汽车柴油
机为什么不需要三元催化器??? 三元催化器的作用是将汽车...
国三车
装上三元催化年审能过吗?
答:
你说的肯定是
国三柴油车
了,因为汽油车国三的原车都带三元催化器,年审没问题,可以通过的。但是即便通过了以后,很多地方是不让国三柴油货车同行的(现在甚至包括国道,城市主干道,高速等),拉货的很多地方也不对国三车发货装车的。
国三柴油车
什么时候淘汰
答:
提升发动机混合气燃烧速率,达到充分燃烧,减少不完全燃烧的析碳行为,起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。目前山东、河北、吉林等省市,已进行大面积安装。因此
国三柴油车
并非全部一刀切淘汰,通过对国三车加装
尾气处理装置
,如DPF和水助动机等都可以实现尾气排放达标,从而重新上路。
柴油车尾气不合格解决方法,
国三柴油车尾气处理
方法
答:
因此,需要注意尽量不要到私人油站加油,不要使用油品差的燃油。在日常生活中也要注意对
车辆
的保养,三元催化和氧传感器一旦出现问题或损坏,必须及时更换,不然会导致
尾气
排放不合格。此外,需要注意的是,如果尾气检测连续3次不合格,将会被强制报废,这是需要
国三
车主注意的。
汽车
能否通过加装
尾气处理装置
达到最新的排放标准?
答:
近年来国内的
尾气处理装置
发展较快,技术不断更新。目前较为新型的技术是以氢氧减排为代表的尾气前处理技术。此技术利用氢气助燃的原理,帮助
发动机
内
柴油
完全燃烧,以此降低尾气排放中的颗粒物,使之达到排放标准。此外还有其他新型减排技术出现并投入市场,帮助车主度过难关。因此,对于有关部门新发布的淘汰...
我的车是
国三柴油车
,请问什么时候强制报废,什
答:
有传言
国三柴油车
在2018年就要被强制报废,相关部门辟谣从来没有要强制报废国三柴油车。只不过国三柴油车虽不会报废,但伴随排放法规的愈加严苛,国三柴油车乃至国四都将陷入尴尬境地。因为国五标准出台时,很多地方都开始对国二限行并慢慢淘汰,鉴于此国三柴油车被强制报废的流言四起。不过随着我国对...
国六
柴油车
和
国三
的
排气
味道一样不
答:
不一样。从
国三
到国六,也就这不到十来年的时间。尿素液是一种使用在SCR技术中,用来减少
柴油车尾气
中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应,将其转化成氮气、氧气、水,从而减低氮氧化合物的排放。
尾气处理
系统,在...
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