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国三柴油车尾气处理方法
国三柴油车尾气处理方法
是什么
答:
因此,柴油车想要顺利通过尾气排放检查安全上路就只能从源头调整,
要么承受部分损失强制报废国三车,要么通过尾气减排技术改造
,使柴油车达到尾气排放的合格标准。目前国内常见的较成熟的减排技术主要有尾气前处理技术等新式尾气处理技术。以氢氧减排技术为代表的尾气前处理技术是利用车载电能将水电解出氢气和氧气...
国三柴油车尾气处理
装置
答:
国三柴油车尾气处理装置如下:尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化,以减轻对环境的污染的装置
。当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时,废气中的有害物质包括CO,HC臭味,DPM黑烟,在催化剂和温度的作用下发生化学反应,转化为无毒的H2O和CO2。主要目的就是为了去除工业生产排放废...
柴油车加大油门冒黑烟,
国三柴油车
冒黑烟
解决办法
答:
国三柴油车冒黑烟解决办法
1、更换新的空气滤芯
。当空气滤芯出现堵塞的时候进气量会受到很大影响,燃油就无法完全充分燃烧,黑烟会非常明显; 2、
添加优质燃油
。如果柴油车添加了劣质燃油,不仅会对车辆动力有很大影响,还会导致排放超标; 3、检查喷油泵是否存在故障。喷油泵如果出现故障就会影响燃...
净化
汽车
排放的
尾气
的主要技术有哪几种
答:
汽油车尾气处理只要 TWC三元催化即可达到国5 柴油车尾气处理比较多 国三/国四阶段
采用EGR废气循环+DOC氧化催化+POC颗粒氧化
国四/国五阶段采用 采用SCR(选择催化还原,只选择NOX催化)为主流,特别是国五阶段全部是SCR,或者是DOC+SCR技术;3.5吨以下轻卡部分国五还是使用的EGR+DOC+POC技术;还有一...
柴油车尾气不合格解决方法,
国三柴油车尾气处理方法
答:
如果排放合格但轮边功率不达标,可能是发动机积碳、喷油器磨损或传动机构工作不良等原因导致,
可以尝试将喷油量适当调节高一点
,使单位时间内的喷油量加大,从而增加功率。但如果是轮边功率达标,而排放值(烟度)不符合标准的,则可以尝试使用柴油添加剂(如:消烟灵),可以使柴油发动机克服喷油嘴难以更加细...
柴油车尾气
不合格妙招
答:
第三种
方法
是使用质量好的
柴油尾气
净化剂,可以有效防治
柴油车尾气
超标。柴油废气净化器也叫柴油净化器。其主要作用是将其添加到柴油中,以抑制或去除沉积在发动机供油系统和喷油器中的物质。一个合格的柴油尾气净化剂绝对不会添加会产生灰分的化学物质。使用时可按产品推荐量加入柴油中,既能起到有效的清洁...
国三柴油车
能装三元催化吗
答:
氮氧化物),汽油车由于燃烧不充分会生成一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等,三元催化器适合用于汽油车。而
柴油车尾气
中,有NOx和PM,
国三柴油车
是不带催化器的,国四、国五排放的采用EGR+DPF(柴油颗粒捕捉器)和SCR(选择性催化还原),SCR后
处理
需要用SCR催化器和车用尿素溶液。
柴油车
年检
尾气
不合格
答:
柴油车尾气
检测不合格的治理
方法
1.排放值合格、轮边功率不够 应该考虑汽缸的喷油量是否够,可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。2.排放值超标、轮边功率不够 汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑...
尿素在
柴油
机中有什么妙用,为何柴油机要调价尿素呢?
答:
柴油车
的
尾气
有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后
处理
装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物,...
山东省
国三车
怎么
处理
答:
但这并不意味着,到2020年,全山东省的
国三柴油车
将被全面淘汰,因为并不是所有的国三标准的柴油车,都存在着
尾气
排放超标的问题,而排放超标的国三车辆,又有大部分是可以通过一些效果良好的减排设备进行降排
处理
而达到减排标准的,那么剩下来的这部分使用各种手段都无法达标的老旧柴油车,就会被淘汰掉...
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