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变频器减速时间设成0
修改
变频器
加
减速时间
常数 电动机启动和停止过程有何不同
答:
加减速时间越长,那么,电机达到正常工作状态和完全静止下来需要的时间就会越长。比方说,把加
减速时间设为
10S,那么,电机从开始运转到进入正常工作状态的时间就是10S,同理,减速也是:从
变频器
发送停止指令开始减速,到电机完全静止下来的时间,也是10S,这个减速时间可能会略有偏颇,尤其是在电机拖动的...
LS
变频器
DEC是什么意思?
答:
一、关于加减速时间 加速时间是
变频器
从0Hz加速到额定频率(通常为50Hz)所需的时间。减速时间是变频器从额定频率减速到0Hz所需的时间。二、加
减速时间设置
原则 设定加、减速时间必须与负载的加、减速相匹配。电机功率越大,需要的加、减速时间也越长。一般11kW以下的电机,加、减速时间可设置在10s以内...
三菱
变频器
怎样
设置
多个加
减速时间
?
答:
设定范围 7.5kW以下
为0
~3600s;11kW以上为0~360s。当Pr.110
设为
9999时功能无效。当Pr.111设为9999时为加
减速时间
相等。(3)Pr.183 RT端子功能的选择 此参数为外端子RT功能的选择,本
变频器设定为
3为第二功能的选择,即当RT接通时,变频器的第二功能有效。本变频器设定为第二加减速时间...
西门子
变频器
mm420中的加
减速时间
参数代码是是多少?
设置
值
答:
参数
设置
值:P1120和P1121。根据西门子
变频器
说明书查询到,MM4系列变频器加
减速时间
通过P1120和P1121,参数设置:P1120为加速时间,也叫斜坡上升时间,是指从0Hz加速到最大频率(P1082)所用的时间。P1121为减数时间,斜坡下降时间,是指从最大频率(P1082)减速到0Hz所用的时间。
变频器
第一
减速时间
和第二减速时间的区别?
答:
变频器
的第一
减速时间
是正常通用的减速时间,它是在电机停机时的停机时间(按从50Hz降到0计算),第二减速时间是在特殊情况时启用的减速时间,可以通过变频器的可定义端子
设定
后来控制变频器的减速时间,第一时间和第二时间可以通过可定义端子进行切换。
变频器
中加
减速时间
是什么意思?我们用的是安邦信的!
答:
变频器
的加速时间是指当你给定变频器一个运行频率时或者从低频率到高频率运行时,变频器频率输出从0HZ到运行频率或低频到高频率的时间,时间越短,速度变化越快,时间越长,速度变化越慢。看你控制时的具体需要而定了。
减速时间
就更好理解了,就是从高频率命令道低频率命令时的时间,最好理解的就是...
变频器
F09-F10加
减速时间
是什么意思?
答:
不是。
变频器
加
减速时间
,是变频器运行过程中,突然给变频一个频率
设定
信号或命令,那么它从初始频率(原来的频率,可以是0或其他值)加速或减速达到设定频率所要的时间。
怎样
设置变频器
加/
减速时间
短?
答:
变频器
加
减速时间
比较短的情况下,要看负载的情况:1、如果负载比较轻的话,一般也没啥问题;2、如果负载偏重的情况下,就可能会导致变频器报警(过电流、过载等),另外,负载特别重的情况下,如果变频器输出端没有加装制动电阻(或者是制动单元+制动电阻)的情况下,就可能会导致变频器的逆变模块频繁...
汇川
变频器
加
减速时间
参数
答:
FO-00 2 风机F0-02 1 端子控制F0-03
0
数字
设定
F0-08 30HZ 预置频率(实际运行频率)F0-09 0 默认方向(正转)F0-10 50HZ 最大频率F0-11 0F0-12 50HZ 上限频率F0-17 36S 加速
时间
(根据实际需要
设置
)F0-18 37S
减速
实际(根据实际需要设置)F0-19 0 加减速实际单位(0:1S,1:0.1S...
请详细说明
变频器
s曲线时间与加
减速时间
的具体区别
答:
加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间,
减速时间
是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流,减速时则限制下降率以防止过电压。 加速
时间设定
将加速电流限制在
变频器
过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸。
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