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压缩比过高的危害
压缩机
压缩比过大
或者过小
有什么
影响?
答:
压比过大的危害:
1、导致容积效率下降
,下降到一定程度,压缩机输气系数为0,压缩机几乎不能吸入制冷剂蒸汽,,从而失去制冷能力。2、
使实际压缩过程偏离定商程度增大
,使制冷压缩机的实际耗功增加,效率下降,制冷系数降低。3、
必然导致制冷压缩机的排气温度升高
,甚至超过压缩机允许的排气温度的限制。同...
柴油机
压缩比过大有什么危害
啊
答:
如果再大的话,虽然有热效率的提高,
但它的提高抵消不掉机械损失(主要是摩擦损失)的下降,得不偿失
。对于柴油的爆燃,我不同意一楼的说法,柴油机的爆燃是滞燃期过长造成预混合燃烧过多造成的,而不是压缩比过大造成的。汽油机为了防止爆震,才把压缩比做小。
发动机
压缩比过高有什么危害
?
答:
既然柴油能靠压缩自己爆炸,所以
压缩比
是一定的,提高不了,想提高压缩比首先要提高柴油的燃点,目前做不到;另外提高压缩比,也会使汽缸温度升得更高,自燃的可能性加大,变得更加不受控制了。汽油机为什么要火花塞点火,因为汽油的燃点比柴油低,而且当汽缸温度
过高
时,会不受控制地自燃,所以控制汽油机...
发动机
压缩比
反映的是个什么指标?和汽油是什么关系?
答:
压缩比反映的是动力。
高压缩比的汽车用低标号的汽油就容易爆缸
。所谓爆缸就是在火花塞没点火的情况下汽油自燃。汽油的标号是指抗爆值并不是纯度。所以,高压缩比的汽车就必须要用高标号的汽油,低压缩比的汽车也可以用高标号的汽油,不过对发动机的功率无任何影响。只是比较费钱。
汽车什么叫爆震?爆震
危害有哪些
?
答:
引擎在太热的环境使得进气温度过高,或是引擎冷却水循环不良,都会造成引擎高温而爆震。四、空燃比不正确:过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提?,而燃烧温度提高会造成引擎温度提升,当然容易爆震。五、燃油辛烷值过低:辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。
压缩比高的
引擎,燃烧...
发动机里面的积碳怎么清洗
答:
积碳
的危害
1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气,发动机汽缸内压力下降,直接产生的结果就是发动机激活困难,怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸
压缩比
,当...
引起汽车低速早燃的主要原因?
答:
你好根据你的描述,引起低速早燃的主要因素,一般有3个:气缸内积碳导致的“热点”理论;活塞环的第一道环高速工作时,将气缸壁上的机油甩入气缸内;曲轴箱通风PCV系统的油气分离设备工作不良,因此有机油颗粒被带入气缸内。希望我的回答对你有帮助,望采纳,谢谢!
为什么发动机的
压缩比
不能无限的提高 ?
有什么危害
?
答:
机械加工精度达不到要求,活塞环结构不可能无接口,气门口和气门不可能严丝合缝,因此肯定有漏气的地方。另外
压缩比高
时压缩力必然要大,需要的能量也大,因此使效率降低。
马自达的直喷发动机有积碳的现象吗
答:
积碳
的危害
1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气,发动机汽缸内压力下降,直接产生的结果就是发动机激活困难,怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸
压缩比
,当...
压缩比
是多少加95号汽油?
答:
如果
压缩比高
,使用低辛烷值汽油,会引起异常燃烧,产生冲击爆炸,驱动无力。添加汽油
的危害
:影响发动机正常工作,造成车辆噪音、行驶无力、发动机损坏。不同等级的汽油代表不同的燃料抗爆性能。汽油等级越高,抗爆性能越好。汽油是从石油中分馏或裂解出来的易挥发、易燃的烃类混合液体,可用作燃料。
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