比亚迪的云辇系统很牛很欢乐,网友说它是可合法上路的摇摇车

如题所述

距离上一次发布水陆两栖的“易四方”还没有过去多久,比亚迪又发布了全新的云辇智能车身控制系统。

这一次技术层面同样非常惊艳,不过因为它摇晃着出来最后还蹦一下的场面太震撼,网友们集体嗨皮起来了,评论区顿时洋溢着欢乐的气息:

原来车也可以气的跳脚

小卖部老板是最精准的客户

可以合法上路的百万级摇摇车

仰望U9这摇头晃脑的样子学的是高启盛?

U8横行霸道目中无人,U9摇头晃脑玩世不恭

第一次见到车大摇大摆的出来了,这有点嚣张呀

它出来的时候,我已经自动脑补:爸爸的爸爸叫爷爷了

还有一些搞颜色的,戏称它为“省力模式”等等,车速实在太快我就不好放出来了。

这么看来比亚迪应该是中国最牛的车企,我想应该没有人反对吧?毕竟能够“横行霸道(仰望U8)”“虎卧龙跳(仰望U9)”的仅此一家!仰望目前一共发布了两款车,一个横着出来,一个跳着出来,下一辆车是不是要滚着出来?船夫哥赶紧安排我们等着看!

欢乐归欢乐,但能够让广大网友如此关注,那背后的技术实力一定是非常深厚的。接下来我们就来看看这个震惊众人的新系统,不过在聊仰望U9搭载的云辇之前,先来看一组有意思的数据。

刚刚过去的3月份,比亚迪一共卖出了207080辆车,比所有新势力们加起来还要多。而2022年比亚迪的总销量超过了186万台,营收为4241亿人民币,投入到研发的金额为202亿元,占比为4.76%。有付出才有收获,比亚迪的研发费用逐年提升,新技术和销量双双爆发才是正常的嘛!

云辇的全称叫:比亚迪云辇智能车身控制系统。辇是古代最顶级的出行载具,相当长一段时间里是只有皇帝和后妃们才有资格乘坐。云则代表的是智能化,简而言之这是一套会自己思考的车身控制系统,也是真正意义上中国车企第一套自主开发的车身控制系统。

而在云辇之前,我们听到的都是奔驰的魔毯、保时捷的PDCC系统等等,前者偏重舒适,后者注重运动性能。而且它们最大的缺点就是贵,不是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等车型,根本不敢想。

比亚迪的云辇系统不但两者兼备,而且成本大大降低,王朝网和海洋网的旗舰车型以及后续的高端车型都能用上。比如汉EV部分车型后续就可以通过OTA升级这一套系统的部分功能,你买汉的时候硬件方面已经符合相应条件了。

而为什么说是实现部分功能呢?因为云辇有四套不同的车身控制系统,分别为云辇-C、云辇-A、云辇-P以及我们在仰望U9上看到的云辇-X,可以简单理解为配置越强解锁的功能越酷炫,基础的云辇-C能智能调节悬挂软硬抑制侧倾,而顶级的云辇-X则能实现大家看到的摇头晃脑以及“三轮行走”等名场面。

这套系统的厉害之处在于,只要你的车相应配置到位,它可以实现联动的效果。比如腾势N7的座椅也属于这套系统的一部分,在你过弯时,它能智能调节腰托来抑制身体的侧倾,让你更加得心应手的驾驭车辆。做到这个需要精准的控制能力和极高的响应速度,仰望U9原地起跳就是为了展示这个,而不是给大家表演杂技。

最牛的云辇-X是由众多感应器、智能处理系统和空气悬架构成的车身控制系统。而“传统”的奔驰魔毯等车身控制系统属于半智能,尽管它们可以分析摄像头和雷达传回来的数据进行主动调节,但除了有延迟性之外,面对突发的路况变化,也做不到瞬时调整。

之前仰望U8发布的时候就已经搭载云辇了,只是现在才正式发布而已。没办法,比亚迪的黑科技太多,需要一点点的呈现出来让我们慢慢消化。王传福在发布会结束的时候说:路由你选,其他的交给云辇!话听起来很霸气,但也是需要底气支撑的。

写在最后

先不说技术层面的成功,就传播效果来说比亚迪这一次也赢麻了。相比友商毫无波澜的汽车发布会,仰望U9别出心裁的出场方式,其实更加能撩动观众的神经。而且仰望U8/U9也会在即将召开的上海车展亮相,大家可以去看看哦。

只是一片欢乐祥和的氛围中,还有一些不和谐的声音在,有些跪族就是见不得也不肯承认别人的优秀。借用网友的评论:比亚迪能让两顿重的车跳起来,却不能让某些跪着的人站起来。可以想象如果是BBA发布这样的技术,一些人可能会原地起飞,毕竟它们把“三把锁”和“夸戳”已经捧上了神坛。

传统豪华看品牌,新能源豪华看技术,比亚迪为了让仰望真正坐稳豪华车的位置,牙膏都要挤爆了,对此你们怎么看?欢迎评论区留言讨论一下!

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