对航空照片进行数字化扫描纠正时，如果采用卫星遥感数据纠正的常规图像处理方法，通常会遇到两个问题：一是航片间的色调差异几乎无法协调处理；二是畸变强烈的航片很难满足纠正精度的要求。理论上应采用DEM数据进行正射投影纠正，但采用大比例尺高精度的DEM数据成本较高。因此，在本次工作中采用图像处理软件系统中控制点纠正法对航空照片进行逐张纠正后再镶嵌。具体的工作流程如下（图1.5）：
图1.5 制作航片镶嵌图的技术流程
（1）准备数字化地形图。首先对工作区的大比例尺（1∶1万）地形图按200dpi进行扫描数字化。扫描后，对每幅地形图作控制点校正，控制点选在四角坐标及公里格网的交叉点。纠正后将地形图镶嵌成一幅图像以备航片纠正时用。
（2）航片扫描。由于本次工作涉及的航片比例尺各不相同（1∶4000～1∶30000），片种各异（有真彩色、彩红外、黑白航片），扫描时均用正片，扫描分辨率视不同比例尺而定，但必须保证1∶1万成图比例尺时像元分辨率达到1.27m,1∶2.5万成图比例尺时像元分辨率达到3.3m。
（3）航片校正。以纠正并镶嵌后的1∶1万地形图作为航片校正的基准图像。当航片畸变严重时，一般采用的多项式拟合法已无法将其校正过来，则改用三角有限元法纠正。该方法的优点是纠正控制点连线范围内区域可按控制点所在的位置将需纠正的图像内容进行点对点的纠正，如果密集选点后能将航片纠正到较理想的精度。缺点是需要选择的控制点较多，工作量大。一般每张航片选择100对左右控制点。RMS误差控制在15个像元以内，亮度值采用三次卷积法得出。
（4）色调调整与镶嵌。方法与1∶25万卫星影像图的制作方法相同，但由于航空像片的特殊性，许多因素往往影响航空照片色调，如对一个地区或城市进行航空遥感摄影测量时，由于拍摄时当地天气状况的变化、每一张航片所拍摄地物类型的变化、拍摄过程中飞行姿态的变化、及不同架次不同时间航拍时天气的变化都可能造成航片产生色调差异，有些航片之间这种差异有时会较大。此时需要将这些航片在photoshop软件中仔细进行色调协调处理，然后再进行镶嵌。在对航片进行镶嵌时，由于涉及的比例尺较大，航片的数量较多，采用高斯-克吕格3度带投影，投影坐标系为1954年北京坐标系。