一、油路，有堵塞或是沉积物，清洗就好。
二、点火线路上某个点，可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。
三、化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。
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首先是熄火应注意延时熄火，这样对发动机有好处，就如人飞速奔跑后需要慢慢走动才能完全恢复，所以到达目的后，熄火时应注意不要立刻熄火拔钥匙，延时熄火时间最好在30秒左右。
带涡沦增压器的引擎需要延时熄火，在停车之后，令发动机和涡轮有充足时间冷却润滑才熄火，可以保护引擎,帮助引擎和水温冷却 ;在比较冷的天气时,可以先发动车子让他自行暖车。
出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短。
参考资料：熄火-百度百科
这种情况一般是供油系统故障，这时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常。
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摩托车上坡熄火需要踩下刹车，捏住离合，重新启动发动机，适当加大油门，缓放离合，松刹车走人。
上坡注意合理技巧：处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。
下坡不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。
遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。
上大坡时车子前进是没有惯性的，这和停车起步时一样， 要尽量挂低档（一档或者二档），等车速上来了有一定前进惯性了再逐一往上挂档。
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摩托车上坡熄火需要踩下刹车，捏住离合，重新启动发动机，适当加大油门，缓放离合，松刹车走人。
上坡注意合理技巧：处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。
下坡不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。
遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。
上大坡时车子前进是没有惯性的，这和停车起步时一样，
要尽量挂低档（一档或者二档），等车速上来了有一定前进惯性了再逐一往上挂档。
排除故障的简易方法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经压缩空气的冲击，化油器内被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。
若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。
排除故障的简易方法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经压缩空气的冲击，化油器内被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。
若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。本回答被提问者采纳