电池 蓄电池电解液不足时,应添加
蒸馏水,切勿添加
浓硫酸。 蓄电池往车上安装时极性决不允许接错。如果蓄电池极性接反,一接通电源总开关,发电机上六个整流管,就被加上了正向电压,立即有上百安培的电流流过整流管,从而使整流管立即烧毁。 2.电流表 在使用当中,其接线柱是有极性的,接线时不可接错。电流表应串联在充电电路中,电流表的“一”极应与蓄电池的正极相接,电流表的“+”接线柱与发电极的电枢相接,否则将烧毁电流表。同时,电流表两个接线柱上的接线必须接牢并不得与导电部分相碰,否则会因搭铁烧坏电线束和因螺母松动引起接线柱处过热,最终烧坏此处的绝缘垫圈,引起搭铁而烧坏电线束。 3.起动机 起动机在使用时,为避免大电流放电而烧坏起动机定子线圈和电枢线圈,每次起动时,时间应不超过5秒,连续起动间隔3秒,连续3次未着,应检查起动机,隔5分钟后再次起动。 4.发电机 发电机在使用时,当试验发电机是否发电时,切勿在发电机运转的情况下,用工具(或螺丝刀)将电“枢”接线柱与“磁场”接线柱短接.或将“磁场”接线柱接地,因上述搭铁,将立即造成
二极管损坏和调节器触点烧蚀。 5.调节器......一些
自动变速器中用到的重锤调节原理就是通常说的"机械调节器"或"离心调节器"的基本原理。明白了它的原理,对其它类似机械的原理也就清楚了,正所谓"一理通百理明"。
图示一个利用重锤的离心作用来控制阀门开闭的机械装置示意图。两个蓝色的圆球是具有较大质量的重锤,红色的轴是旋转轴,整个机械是根据它的转速来进行控制的;黑色的小圆圈是允许相对转动的连接,就像眼镜框与眼镜脚之间的连接,是可以相对转动的;浅绿色的是滑块,它随旋转轴转动,同时可以相对旋转轴上下移动;滑块里面有条槽,嵌着一个滚子(橘黄色);阀门可以沿黑色的管道横截面方向上下移动,从而控制通过管道的流体的流量,阀门的位置受与滚子连接的几根橘黄色的连杆控制。
水平连杆上有小黑圈与黑色
三角形相连,表示在那个地方与固定的机壳连接。 三角形折线代表弹簧,当旋转轴高速转动时,两个重锤在
离心力作用下克服弹簧力向外运动,带动滑块向上运动,整个机械装置处于浅灰色位置,原来处于水平的连杆现在左边上升右边下降,驱动阀门向下移动,管道内的通道就被关小或完全封闭了。当旋转轴速度变慢时,两个重锤在弹簧力的作用下向内回动,阀门可以再次打开。有了这套装置,就可以利用速度来控制阀门的移动了。自动变速器液压自动换档系统的结构虽然与图示不同,
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