悦动作为一款家用的小轿车，其配置和内部空间都不错，且价格比较低，性价比也比较高，是一辆很好的家用小车，值得购买。悦动长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了2650mm的轴距。
悦动仍采用1.6L和1.8L两款发动机，但经过了重新调校。1.6L车型采用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145.1Nm/4500rpm。1.8L车型采用的是现代β-DOHC发动机。这款发动机在转速达到6000rpm时能释放96kW的最大功率，在转速为4500rpm时最大扭矩达到162Nm。
在操控方面，悦动的后悬架采用扭力杆式半独立悬架，在保证舒适的同时，提升了车辆的承载性和转向时的稳定性。前悬架采用国际流行的麦弗逊式悬架系统，结构紧凑。
扩展资料：
在购买到新车后要注意以下几点：
1、检查发动机舱内的出厂铭牌，生产日期不应超过3个月。如果生产日期超过6个月，应与经销商按超库龄车谈价格。（进口车除外）
2、在室外自然光或明亮的多组日光灯下检查车身外观，从正面检查外观相邻部件的油漆，不应有色差，橘皮纹应一致；从侧面检查外观钣金件的平整度，不应有凹凸。
3、检查轮胎胎面，特别是驱动轮（通常在前轮），新车轮胎应无明显磨损，有清晰的边缘和胎毛痕，轮圈外观无任何擦痕。
参考资料来源：百度百科——悦动
现在在售的是北京现代2018款全新悦动了。对于十万左右的合资车型，全新悦动是非常不错的选择，不论是外观、内饰、空间、配置，还是动力、操控、油耗等等都是做的非常的全面的，可以说是10万级的诚意之作。
全新悦动搭载1.6L自然吸气发动机，售价区间为7.99-11.59万元。新车在产品序列上对以往进行了调整，取消了高配的手动挡车型，增加了低配自动挡车型（自动悦目版GL，官方指导价8.49万元）。近年来，合资品牌车面临着国产自主品牌强烈的冲击，压力很大。这次2018款的全新悦动进行了增配、降价，目的就是为了能在竞争激烈的10万元级别轿车里，重现自己的辉煌。
2018款的全新悦动在外观方面并没有发生改变，采用全新家族化的设计，车身线条流畅动感，颜值相比老款有了质的提升，大嘴式进气格栅跟大哥领动是一个风格，气场很强大，整车仍然具有不错的辨识度。
内饰方面依然沿用现款的格调布局，整体简洁大方，用料虽然普通，但是做工方面在10万元家轿这个级别还是很出色的，看起来很有质感。
空间方面的表现一直保持了韩系车的优良传统，小尺寸大空间，相对于2650mm的轴距，无论是乘坐空间还是储物空间，全新悦动的表现都很出色，不会显得很压抑局促。
动力方面依然是搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90.2KW，123马力，最大扭矩150.7牛米，与发动机匹配的是6速手动变速箱跟6挡手自一体变速箱。官方油耗6，实际百公里7、8升左右。
2018款全新悦动有低至高可分为悦目，悦值，悦心三个等级，其中新增了1.6L悦目自动版是自动挡车型中的入门版，相比1.6L手动悦目版，则增加了车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、倒车雷达、驾驶模式选择、驾驶席座椅高度手动调节功能，而官方价格为8.49万元，相比前者高出0.5万元。悦值版相当于全新悦动中的中配车型，相比自动挡入门车型多出的1.5万元主要体现在内部配置上，增加了电动天窗，多功能方向盘，8英寸中控彩色大屏等实用配置，内饰不至于看起来那么简单了，但是对舒适性的提升并不明显，空调后座出风口这些基本配置也没有出现在悦值版车型上，总的来说这1.5万的花费并不算特别有性价比。
作为全新悦动的顶配车型，悦心版11.59万的售价并不贵，整体的配置也比较丰富了，无钥匙进入，一键启动这些常用配置也出现在了这个版本里，轮毂的尺寸也由15英寸升级到了16英寸，值得一提的是日间行车灯只有在顶配车型才配有，后座的空调出风口，主驾电动调节这些对乘坐的舒适性也有了一定的提升，从总体来看悦心版车型的配置才能够与众多自主品牌车型一较高低。
总的来说，2018款的悦动在外观内饰并没有发生变化，尽管对于各个车型的配置进行了调整，但是相比同价位的自主品牌车型优势并不大，最值得推荐的顶配车型是自动悦心版，以一台合资品牌紧凑型轿车的身份来看，顶配车型才卖到11.59万的售价，真的不是很贵，而且经销商处还有着不小的优惠幅度，基本上主流的舒适性配置，安全配置也都不少，可以称为一款高颜值的性价比合资轿车。
曾经的现代悦动作为第二代伊兰特，加之北京现代四世同堂的销售策略让伊兰特车系堪称中国市场的活化石。不过随着合资和自主品牌的车型竞争激烈，以及国内市场的迅猛发展，伊兰特和悦动已经退出了历史舞台，全新悦动正是它们在这个价位的继任车型。
2018款的全新悦动作为一款为中国市场推出的全新车型，采用现代最新的“MODERN SIMPLICITY”设计理念，从实际的感受来看，全新悦动的外形确实比较犀利，前脸六边形的镀铬进气格栅与带有LED日间行车灯的大灯组合有着一定的视觉冲击力，侧面轮廓足够流畅，尾部设计则相对平淡。值得一提的是现代对于车漆的调色，几种车身颜色看上去都有不错的品质感，是个加分项。总而言之全新悦动的外观是颜值不错，实车比照片好看的车型。
内饰设计采用全新的设计风格，不同于之前的现代车型，在具有设计感的同时布局也十分合理，不过当你仔细推敲一些设计细节的时候会发现它好像借鉴了一些其他品牌，不够原创。内饰材料采用了大面积硬质塑料，虽然质量普通，但感觉还很舒服，缝制拼装质量不错，可以说全新悦动的内饰是同级别中比较出色的，车内异味较轻。
8英寸悬浮触控屏具有不错的功能性，从界面来说，这套交互系统在触控灵敏度和界面反应速度上不占优势，但支持CarPlay和CarLife智能手机互联让它在功能性上有了保证。
对于驾驶感受来说，全新悦动的人体工程学设计比较合理，座椅前后上下四向调节，方向盘四向调节，能让驾驶者找到合适的坐姿，这也是同级别一些车型所不具备的。驾驶座头部空间也比较充足，虽然横向空间表现的表现并不出色，但也不会感到局促。
相对于前排，后排空间的表现更好，虽谈不上十分宽大，但头部和腿部空间充足，后座椅软硬适中，坐垫的设计也很舒服，平缓的地台也能使后排中间乘客舒适度有所提升。储物空间方面，无论是前后储物格还是杯架都十分足够，非常便利。全新悦动后备箱的开口很大，方便放置大件物品， 490升的容积也很实用。
全新悦动全系采用了1.6升伽马系列发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱，最大功率为123马力，最大扭矩151牛米。可以说，这不是一款参数亮眼的发动机，这套动力系统也没什么特色。不过自动挡的全新悦动驾驶起来感觉很好，油门反应灵敏轻快但又不像之前的现代车那样不连贯。舒适、运动和ECO模式特征分明并能一定程度改变油门的阻尼。变速箱换挡很平顺也很迅速，充分发挥了发动机有限的动力，弥补了其动力的不足。全新悦动的底盘调校比较稳定，高速行驶时感觉扎实，车身侧倾的抑制也比较不错。但是悬挂在颠簸路面时传到车内的震动还是略多，行驶品质略受影响。总之全新悦动的驾驶特性加上大小适中的车身尺寸，让它足够好开。
相较于同级别合资车型，全新悦动推出的时间较晚，迟到的好处是能够弥补其他对手的不足，来不断完善自我。全新悦动虽然有着它的弱项，但瑕不掩瑜，合理的价位和较高的性价比，使它成为一款有竞争力的紧凑车型。
本回答被网友采纳悦动真心不错啊！挺好的，值得推荐。我现在就开。现在汽车市场非常火爆，尤其是10万元左右的车深得年轻人喜爱，创业阶段性就需要经济实用的车。悦动在这块市场里有着不错的关注和份额，它外观内饰足够漂亮，配置水平不错，后排腿部空间充裕，并且动力也足够日常使用，整体表现在同级别同价位竞争对手中间毫不逊色。
作为一台紧凑级轿车，悦动采用了1.6L自然吸气发动机，这是个非常好的选择，既能保证油耗足够节省，又能兼具动力输出，就日常使用来说，全新悦动的动力表现足以应付家用需求了，虽然加速力道比不上同排量的涡轮增压车型，但是开起来给人的感觉也足够轻快。
建议同等条件下选择自动挡配置的车型，悦动6挡自动变速器的表现非常不错，它可以平顺的将动力传递至车轮，在日常使用的绝大部分时间里都不会有明显的换挡顿挫出现。平稳加速时可以说不温不火，感觉以舒适性为主，但是在急加速的时候，它的迟滞和顿挫感是相当明显的。通俗的说，悦动的动力还是有些肉的。
全新悦动的方向盘回转力度适中，日常可以轻松的入位泊车，在城市中行驶，方向盘的指向也足够准确，车头能够积极的按照驾驶者预期的轨迹前进。同时，油门和刹车踏板的踩踏力度也算适中，日常驾驶起来会让人觉得足够轻松舒适。同时，悦动还引入了舒适、经济、运动三种驾驶模式选择功能，车主们可以根据路况和自身的驾驶习惯，进行切换，进一步提升了车辆的驾驶乐趣，根据驾驶模式的不同，方向盘的转向力度和油门的响应速度也会感觉不同。
内饰做工方面，悦动的内饰可以说是很精致的，当然是指在这个级别的车当中，材质应该说都不高档，但是拼装做工什么的都可看出功力。
前后排空间都很不错，前排的横向空间、后排的腿部空间、头部空间都很充足。相对于2600多mm的轴距，悦动的空间表现应该说是惊喜。后备箱也给力，空间很大，开口也大，实用性强！
悦动是韩国式的舒适感，整车非常的轻盈，除了座椅靠背感觉稍硬和加速时的顿挫感，其他方面非常的舒服，尤其是视野，非常通透，车内采光很好。应该说，悦动在颜值、空间、实用性、性价比等方面都有着不错的表现，在10万元级轿车中值得关注。
话不多说，再来两张大片！
