非营运货车是可以拉货的，但仅限于拉自家的货。
但是需要提醒的是，各地区的政策不一样，有的地方规定，核载2吨以上的货车都要办理
营运证，否则
罚款，所以建议你咨询当地的运管部门。
如果你的货车是用来从事运营的（也就是用来拉货或拉人赚钱的），那么就一定要去办理运营证。非营运货车擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
非营运货车拉货，以下几种情况是合法的：
你有一辆货车，你给别人拉货或载人出行，一分钱不要，属于非营运，合法；
你有一辆货车，你给别人拉货。你事先声明，只需补偿车辆行驶成本即可，人工免费。油费、
过路费等一共花了100元。你只收人家100元，这叫成本补偿，属于非营运；
你有一辆货车，你给别人拉货。你事先声明给点油钱即可。油费、过路费等一共花了100元。途中吃饭花了20元。你收了人家120元，你的行为仍然是非营运；
你接受政府指令，承担抢险救灾物资运输任务。不管政府是否支付费用，你的行为都是非营运，是合法的；
你有一个商店，还有一辆货车，你用自己的货车给自己进货，你的行为是非营运。你用自己的货车给客户送货，不收运费，你的行为仍然是非营运。
现实生活中，很多运管机构故意扩大“营运”范围，把很多非营运说成是营运，目的是为了罚款，而这种罚款是属于乱罚款。类似这样的乱罚款不在少数，那么遇到这样的事情，大家应该如何维护自己的权益呢？
首先可以在收到
违法行为通知书之日起六十日内向所属交通运输局申请
行政复议，也可以在三个月内向人民法院提出诉讼。律师建议：如果想要维权，那么在遇到这种违规执法的情况时，应该收集好自己不是非法营运的证据以及运政违规执法的证据，这样在之后进行行政复议或起诉时才有理可说