一、电瓶是否亏电或破损
摩托车电池最常见的问题就是亏电，亏电最明显的征兆是按下启动开关的时候，车灯会变暗，或者喇叭的声音变小甚至不响了。电池给电的特性是靠瞬间的供电，电力太弱时，虽然启动马达会转动，但转速不够。
仍然无法驱动，然后会听到一种嗒嗒嗒的有气无力的声音。这时你就不要继续点火了，用反冲启动（脚启动）来点火把。没有的话找个长下坡，靠“外力”来启动。
二、离合器开关和档位
现在的很多车是要在空档上或者空档也要拉离合器才能启动的，如果拉了离合器还是不能发动，试着多拉起次,松开再拉紧，反复几次，看能不能让疲乏的离合器开关突然醒来，但确保拉的时候要用力一点，才能触动开关。养成一个好的习惯，每次停车后把档位切换到空档，下次启动时拉上离合就可以了。
三、电门开关和侧支架熄火开关。
熄火开关可以通过正确的方式关闭引擎（不建议下坡时熄火滑行，国外车辆大多都已经取消了熄火开关），有的用户习惯于用钥匙直接熄火，或是停车时有小屁孩在旁边乱搞你的电门开关，导致无法启动。
所以启动前不妨检查一下你的电门开关是否打开。另外，现在一些车已经配备了侧支架熄火开关装置，启动前要收好侧支架才能启动。
扩展资料
打开点火开关按启动按钮，起动机运转有力，拖动发动机轻快，但高压线无火花跳出。同时注意倾听发动机运转情况，发动机曲轴旋转并且无异常声音，说明发动机润滑良好，发动机不存在因润滑不良过热、抱缸现象。
既然无高压火，那肯定是点火电路的问题了。引起无高压火现象的可能故障部件，从源头数，可能是触发线圈无信号输出，可能是交流点火线圈无电源输出，可能是点火器损坏，可能是高压包损坏。按照这个思路，我准备逆着查，先查一下高压包初级线圈电阻，于是准备用万用表电阻挡检测高压包。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
相似回答