• 所有问题

    • 氢燃料电池汽车商业化的成本高吗？

    如题所述

    举报该问题
    推荐答案   2020-01-02

    一般来说，仅燃料电池堆的成本就在每千瓦2000至5000美元左右。也就是说，要制造一个功率为100千瓦的氢燃料电池组，就要20到50万美元，这显然是非常不经济实惠的。

    温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
    相似回答
    分析氢能源汽车的优势与劣势 氢能源能否颠覆未来出行方式?答：储存和分配成本高：氢气的生产、储存和分配的基础设施建设成本高昂。这使得氢能源汽车的价格相对较高，且目前充氢站点的覆盖率较低。能源转换效率低：相比于将电能直接存储在电池中，将电能转化为氢气再转化为电能的过程存在能量损失，导致氢能源汽车的能源转换效率较低。燃料储存挑战：氢气是一种具有极高渗...
    氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业答：[汽车之家 行业]? 在氢燃料电池汽车领域，似乎形成了这样一种默契：囿于政策、技术、成本和商业模式等多个因素，我国优先发展氢燃料电池商用车，氢燃料电池乘用车则被看作“储备性”路线，多年来不温不火。即便早在12年前，我国就有氢燃料电池乘用车亮相，但是它们始终没有被投向市场，甚至连“试错”...
    多项政策协助2020年氢燃料汽车打破瓶颈答：根据日本丰田的技术路线图，其预计2025年轿车燃料电池及储氢瓶的合计成本为5万元人民币左右，加氢成本80-90元/kg，而500Km续航的纯电动的动力电池成本将下降4万元以下，氢燃料汽车的百公里运营成本远高于燃油车及纯电车，而且这还是乐观的预测。目前，国内的氢燃料车侧重商用车，在乘用车方面与日韩差距较...
    氢燃油电池降本50%,固态电池续航1500公里?丰田急了答：1）预计2026年下一代锂电池上车，雷克萨斯品牌首搭，续航1000公里，10%-80%电量快充不到30分钟，成本相比目前下降20%；与此同时，丰田正在研发一种高性能电池，成本继续降低10%、续航提升10%，快充时间进一步降低至20分钟（10%至80%）。2）2027-2028年实现固态电池商业化，续航1500公里，目标是快充降低...
    电动化之下,CES卷来了哪些氢燃料电池新浪潮答：目前，燃料电池汽车每百公里成本比纯电动车和燃油车高，但随着规模效应及技术提升，实现大幅降低成本的目标并非没有可能。实际上，该白皮书保守地估计，未来十年，商用氢燃料汽车的总体拥有成本（TCO）将下降50%以上。德勤中国财务咨询总监徐雨田指出：“对众多商业经营者而言，氢燃料技术似乎十分复杂、昂贵。
    国内氢燃料电池汽车产业现状及发展前景答：氢燃料电池汽车具有绿色、环保、高效等特点,未来有望在城市公共交通、物流配送、城际旅游等领域得到广泛应用。随着氢能产业的发展,氢燃料电池汽车的成本逐渐下降,加氢设施也将逐渐普及。 在市场竞争格局方面,目前国外主要的氢燃料电池汽车制造商为日本的丰田和本田、韩国的现代和起亚以及欧美的特斯拉和福特等。 国内主要是...
    氢能源汽车发展前景与现状答：虽然在乘用车领域，氢燃料电池汽车已经输给了纯电动汽车。但氢气能量密度高、转化效率高，它燃烧产生的能量是同等重量石油的3倍，煤炭的4倍，电化学反应中，化学能转化为电能的效率超过80%。所以在中重型车辆、大巴、卡车等新能源客货车辆、船舶、航空器等，氢能源将更有优势。制氢是氢能源发展的绊脚石:...
    大家正在搜
    氢燃料电池加氢的成本氢燃料电池汽车成本氢燃料电池成本构成氢燃料电池车使用成本日本氢燃料电池汽车氢燃料电池的组成什么是氢燃料电池汽车中国氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车原理
    相关问题
    氢燃料电池汽车商业化仍有哪些困难需要克服？
    氢燃料电池汽车商业化如何实现燃料补给？
    氢气如果作为汽车燃料你认为现有什么困难
    全国首个全商业化运营的加氢站在哪？
    新能源电动汽车的国家政策
    特斯拉的电池和比亚迪的电池相比，到底哪个更牛？
    特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？