说到顶级越野车，很多人会不由自主的想到奔驰G级，一辆奔驰大G开上街，气场丝毫不输劳斯莱斯库里南，奔驰大G赋予驾驶者的是高高在上的优越感，无论是心理还是生理上的。
说奔驰G级是越野食物链的顶端掠食者，相信你不会反对，但说到越野性能，可能一种叫做“UTV”的物种会将奔驰G级分分钟秒杀掉。不用惊讶，顶级UTV确实有这样的越野硬实力。
那么，“UTV”是什么呢？为何能有如此爆裂的越野性能，居然能把奔驰大G 比下去！
UTV是方向盘式全地形车的简称，在发达的农业国，UTV也作为农场里面的通勤工具存在，就好比高尔夫球场需要开着电瓶车迎来送往。而随着动力技术的不断发展，UTV展现出来了很多越野车不具备的优势，加上驾驶感受的十分特别，让很多越野爱好者爱的死去活来，渐渐成为了一辆“越野车”。
在国际市场，UTV厂商的代表有北极星、庞巴迪、北极猫、雅马哈等一线品牌，国内则是以春风动力作为代表，这其中北极星和庞巴迪的全地形车广受消费者欢迎，性能和销量也是最好的。
国内UTV的车主，基本都是把“车”作为玩具来玩的，价格不菲，20多万的费用一年玩不了几次，想必也只有有钱人才会买来放在自家别墅里面“发霉”。
介绍了这么多，进入正题，既然说顶级UTV的越野性能秒杀奔驰大G，那咱们就来用数据说话，来一次“不靠谱”的跨界对比评测，以最新款北极星剃刀1000增压版为例，看看为何UTV能够在性能上碾压市面上所有的越野车。
北极星剃刀系列作为越野圈家喻户晓的全地形车，在国内拥有众多车主，很多初次接触高端UTV的越野爱好者，都是从北极星剃刀开始的。剃刀1000涡轮增压181马力版本作为北极星的旗舰车型，也代表了UTV在越野性能上的巅峰，奔驰G级作为顶级越野车的代表，和剃刀1000展开性能PK，可谓是：针尖对麦芒。
越野参数对比
咱们先从最常规的影响越野性能的数据参数聊起，接近角、离去角、离地间隙等等数据能很直观的展现一款车型的越野性能。
接近角指的是汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角，这个角度越大，车辆越不容易发生“触头”；离去角指的是自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，如果你驾驶车辆在爬坡，这个角度越大，后保险杠不触地的几率就越小；离地间隙就比较好理解了，就是你的车辆空载或满载时距离地面的高度。
北极星剃刀1000的接近角和离去角官方并没有展示，是因为UTV的特殊造型设计导致的，一般来说，UTV车型的轮胎和前脸的发动机舱是持平甚至凸出的，也就是说，当你驾驶一辆UTV越野爬坡时，首先接触到坡道的部件是轮胎，理论上UTV可以爬超过100%的坡度且不会出现磕碰前脸的情况。
在最小离地间隙的对比中，北极星剃刀1000的离地间隙为368mm，而奔驰G级只有238mm。从上面三个参数来看，UTV的越野性能是秒杀奔驰G级的。
驱动系统谁更刚？
由于UTV的体型比较小，单纯去拿剃刀1000和奔驰G级的动力参数做对比，没有任何意义，从推重比的角度去挖掘，更加公平。
剃刀1000的最大功率181马力，质量795kg，推重比为：1:0.227；
奔驰G级的最大功率585马力，质量2610kg，推重比为：1:0.224。
动力是直接影响越野性能的参数，根据实测，在越野路况下，剃刀1000的百公里加速居然能在5s以内完成，简直就是一辆越野小超跑。当然，奔驰G63 AMG在铺装路况下的百公里加速也在5秒以内，但如果在越野路况下两辆车同时起步加速到百公里，北极星剃刀1000会更有优势。
北极星剃刀1000的两驱和四驱切换按钮设置在了中控台上，2H/4H/4L均可选择，奔驰G级同样也是，不过，奔驰G级的这套四驱系统可能都要比剃刀1000的整车贵！
除了硬核参数，还有哪些地方能影响越野性能？
除了动力，自然还要说到轮胎，剃刀1000能有这么快的速度，轮胎的作用功不可没。由于UTV的工具属性，它的轮胎是专门为了越野性能考虑的，公路性能并没有做过多考量，AT胎成了UTV的标配，在玩泥浆时，车主们也会换上MT胎。
而奔驰G级的量产轮胎肯定会搭载偏向于越野的公路胎，一款噪音大的AT胎并不符合奔驰G级的身份。
写在最后：
抛开公路性能不谈，光从越野角度来看，剃刀1000的性能确实能够“秒杀”奔驰G级，并不是说奔驰G级越野性能不行，它仍旧是越野车中的王者。UTV本身是一辆工具车，在沙漠、岩石、泥浆等极端路况下，更能够展现出全地形的优势。奔驰G级作为一款人人见到都喊真香的豪华越野车，选择它并不需要什么理由，有钱就够了。
曾经有人问我：“哪款越野车性能比较好？”
我的回答是：“别人家的越野车，性能最好！”
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