UY125究竟值不值得买？围绕大家的困惑与争论，我们摩信网特意提了一辆济南铃木近期上市的UY125，通过实车测评的方式用事实来为大家解惑，让大家心里能够真正有个底，面对济南铃木UY125，咱们是应该“点赞”，还是“点踩”。
先谈谈颜值
其实就整车外观设计来说，UY125可以算得上是铃木在国内众多踏板车型中的颜值巅峰，为此不少车友还笑称“铃木的设计师终于放假回来了”，可见大家对于UY的外观普遍还是挺满意的。
不过审美嘛，本质上属于比较个人的东西，毕竟萝卜白菜各有所好，但真要把UY125单独提出来，可圈可点的地方其实真的不少。一直以来，铃木的踏板车型在车友心中造型普遍都是比较保守的，就算当年被车友们津津乐道的乐至110，也是属于年轻化偏娱乐的一款车型，像UY125这样第一眼就能给人强烈的“运动感”冲击的踏板，还真就是第一次。
UY125将时尚审美与运动元素的糅合显然是成功的，它的外形设计极具张力，整车线条流畅又不失锐利，动感十足。最引人注目的是那双锐利的鹰眼前大灯造型，两边白色示宽灯也有着画龙点睛般的巧妙灵性。而转向灯的位置，也恰到好处镶嵌在前大灯的下方，让前脸轮廓更具立体感。显然，在UY的造型设计上，可以非常清晰的捕捉到铃木家族跑车一脉相承的设计元素与运动基因。
先谈谈颜值
其实就整车外观设计来说，UY125可以算得上是铃木在国内众多踏板车型中的颜值巅峰，为此不少车友还笑称“铃木的设计师终于放假回来了”，可见大家对于UY的外观普遍还是挺满意的。
不过审美嘛，本质上属于比较个人的东西，毕竟萝卜白菜各有所好，但真要把UY125单独提出来，可圈可点的地方其实真的不少。一直以来，铃木的踏板车型在车友心中造型普遍都是比较保守的，就算当年被车友们津津乐道的乐至110，也是属于年轻化偏娱乐的一款车型，像UY125这样第一眼就能给人强烈的“运动感”冲击的踏板，还真就是第一次。
UY125将时尚审美与运动元素的糅合显然是成功的，它的外形设计极具张力，整车线条流畅又不失锐利，动感十足。最引人注目的是那双锐利的鹰眼前大灯造型，两边白色示宽灯也有着画龙点睛般的巧妙灵性。而转向灯的位置，也恰到好处镶嵌在前大灯的下方，让前脸轮廓更具立体感。显然，在UY的造型设计上，可以非常清晰的捕捉到铃木家族跑车一脉相承的设计元素与运动基因。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-07-17
因为它自身缺点太多了。
仪表真的太丑了，加点钱换个液晶也好啊，现在电动车都是液晶仪表了。手把太低了，我170都感觉会卡到腿。怠速稍微有些抖，比巧格好很多，但是还是比较明显。前轮10寸，通过性肯定不如12寸好。祖传后视镜错位，视觉上龙头右偏。
雅马哈旭鹰125的百公里油耗是1.9L左右。对于这款车的动力系统，采用的仍然是雅马哈旗下比较经典的创新科技平台发动机，和我们熟悉的巧格i相同，是一款实际排量为125CC的单缸风冷发动机，其最大功率达到了6.1kw，而最大扭矩则是在5000转速时爆发9.79牛米。
仪表真的太丑了，加点钱换个液晶也好啊，现在电动车都是液晶仪表了。手把太低了，我170都感觉会卡到腿。怠速稍微有些抖，比巧格好很多，但是还是比较明显。前轮10寸，通过性肯定不如12寸好。祖传后视镜错位，视觉上龙头右偏。
雅马哈旭鹰125的百公里油耗是1.9L左右。对于这款车的动力系统，采用的仍然是雅马哈旗下比较经典的创新科技平台发动机，和我们熟悉的巧格i相同，是一款实际排量为125CC的单缸风冷发动机，其最大功率达到了6.1kw，而最大扭矩则是在5000转速时爆发9.79牛米。
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