7月12日，比亚迪汉正式上市，其综合补贴后售价区间为21.98万元-27.95万元，共有4款车型，其中插电式混动版车型仅一款，其余均为纯电动车型。在续航方面，纯电动车阵容包括四驱高性能版和超长续航版，其中四驱高性能版的NEDC续航里程达到550km，而超长续航版的续航更是达到605km。
作为比亚迪王朝系列中的旗舰之作，汉的策划和研发周期最长，其在王朝系列中的重要性和产品力无可匹敌。自著名设计师沃尔夫冈・艾格加入比亚迪后，比亚迪车型的设计发生了重大转变，开启了新的篇章。可以说，正是艾格的到来，赋予了比亚迪独特的家族式设计语言，特别是Dragon?Face设计，正式进入公众视野。
汉EV与汉DM在前脸设计上有所差异：汉DM沿用Dragon?Face传统风格，带有王朝系列的家族烙印；而汉EV在前脸设计上有所创新，上半部分采用封闭式设计，大面积银色装饰条与大灯相连，形成“龙须式”设计，展现出全新的Dragon?Face。
为了营造出轿跑车的动感，比亚迪汉EV的机舱盖设计更低，前脸线条犀利，从大灯延伸出的筋线强化了运动感，封闭式前脸更显低矮，凸显了轿跑车的曲面设计，提供更强的下压力，这对于一款0-100km/h加速不到4秒的高性能车来说至关重要。
尾部设计上，汉车型融入了龙爪元素，与Dragon?Face设计相呼应。鸭尾设计不仅提升下压力，还优化了空气动力学性能。汉的风阻系数低至0.233Cd，这得益于对细节的精心雕琢，使得空气流动更为顺畅。
内饰方面，汉EV大量融入中国元素，如副驾驶席的“龙鳞”纹理氛围灯、空调出风口设计源于西安大雁塔，座椅采用“龙鳞”缝线工艺，将中国古典美学与科技完美融合，呼应了外观的Dragon?Face设计。
环抱式座舱设计是汉EV的一大亮点，中控台与车门的连接处巧妙利用扬声器，营造出包围式体验。10.58英寸中控屏和可旋转式液晶仪表盘展现科技感。比亚迪汉EV不仅在配置上追求高端，更在人性化设计、工艺和用料等方面实现真正的豪华。
汉EV在木材选材、座椅工艺上达到了豪华车标准。Nappa工艺真皮材质面套、独特的冲孔车缝一体面套工艺、以及优秀的座椅人体工程学设计，使其超越同级。座椅功能丰富，包括电动座椅调节、腰部支撑、加热通风等，后排座椅甚至支持独立调节和按摩功能，彰显豪华体验。
在试驾中，我主要体验了超长续航版车型，它配备163kW的前电机，0-100km/h加速只需7.9s。日常城市驾驶，经济模式足以满足，但在运动模式下，它能轻松应对各种路况。而四驱高性能版则提供更暴力的动力输出，加速性能堪比超级跑车。
总的来说，比亚迪汉EV作为同价位中的佼佼者，展现出了科技、豪华和运动的完美结合。作为比亚迪旗舰车型，它在人性化设计、工艺、配置等方面的表现，无疑是自主豪华车的新诠释。经过十年磨砺，比亚迪王朝系列在每一款车型上都有显著进步，汉EV无疑是系列中的一颗璀璨明珠。