5月22号，国务院发布了《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》该公告中指出：我国将会在2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降低至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
进口关税降低，一些豪华品牌势必会调整国内产品的终端售价，从而对下产生压力，车动态预计，在近两年内，汽车产品价格调整会为消费者带来更加利好的市场。也就是我们经常会提到的价格战。
另一方面，进口零部件的税率降低，是我最为关注的。比如说，斯巴鲁的车主朋友们，你们未来养车、修车的成本更低了。而近期有打算购车的朋友，也可以稍微的等一等，大量的零部件降低，使得厂商造车成本进一步的缩减，比如说自动挡变速箱以及相关零部件，虽然有些变速箱是在国内完成生产的，但是涉及到高精尖的核心部件仍然需要进口，这个时候降低关税，就会很大程度上影响到产品的最终售价。
那么对于自主汽车零部件产业会有什么影响？
这两年，我国的变速箱相关技术已经完成了突破，比如盛瑞8AT变速箱以及东安变速箱等等，均已经获得了市场的认可。这个时候进口关税降低，肯定会对市场有所冲击，只不过问题并没有大家想象的那么严峻。对于自主相关汽车零部件的发展，我们仍然抱有乐观的态度。
这个雷丢给了合资品牌，而不是自主品牌
我们都知道，进口汽车和合资生产汽车的区别，进口关税的降低，首先接雷的必然是合资的一系列中高端产品，部分产品降幅达到了10%，这对于一些合资产品而言，是一个非常大的压力。虽然，我们在短期不会看到价格战爆发，但是未来新产品的定价，就要好好考量一下了。
来源：搜狐
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