自主品牌紧凑型SUV选购指南，第三代哈弗H6对比长安CS75 PLUS

如题所述

第1个回答 2020-10-13

在今天的中国市场上，自主品牌已经逐渐成熟，并且有了自己的风格，同时也有着越来越多的消费者愿意选择一台自主品牌车型。那么今天我们就一起来看看两台被称为“国货之光”的自主品牌SUV到底应该怎么选？

今天这两台自主品牌车型，一台是第三代哈弗H6，一台是长安CS75 PLUS，价格方面两台车基本在同一区间。一台来自长城，一台来自长安，来看看两台“长氏兄弟”的对决，到底谁能够更胜一筹。

外观方面

第三代哈弗H6的外观设计突破了以往的设计思路，整体风格变得更加凶狠。前脸部分采用了大面积的镀铬中网，内部有着复杂的格栅设计。同时与两侧大灯连为一体，显得更加时尚，更符合现在年轻人的审美。

再来看长安CS75 PLUS。外观方面同样是主打年轻运动，家族化的前中网造型依然得到了保留，看来“雷克萨安”的名号还是得继续背着。同时在前中网上方，长安CS75 PLUS使用了类似贯穿式头灯的设计，看上去比较新颖。同时在下方采用了红色装饰条，营造出不错的运动氛围。

车身侧面，第三代哈弗H6车头部分显得比较平直，有一种气势感。同时后窗线向上扬起，力图营造更加运动的感觉。在车身尺寸上，第三代哈弗H6为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，在紧凑型SUV中属于比较中规中矩的存在。同时第三代哈弗H6除顶配车型为19寸轮圈以外，其余车型均为18寸。

长安CS75 PLUS的侧面窗线则采用了更加平直的设计，后排将有着更好的开扬感。同时在D柱的位置采用了黑色装饰和镀铬搭配的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。在车身尺寸方面，长安CS75 PLUS为4670/1865/1700mm，轴距为2710mm，比第三代哈弗H6的车身略长，但不过是得益于车头造型的设计，实际轴距反而更短。同时长安CS75 PLUS的两款低配车型仅仅采用了17寸轮圈，看起来有些显小了。

车尾部分，第三代哈弗H6采用了比较时尚的贯穿式尾灯，在下方同样也是使用了字母标识，整体看起来还是比较平实的，并没有太多的装饰性设计。

长安CS75 PLUS的车尾使用了较多的线条设计，尾灯造型可以说是家族化设计，但看起来似乎还是有点自主品牌早些年“借鉴主义”的设计。在2.0T车型上，长安CS75 PLUS非常夸张的使用了双边共四出排气，并且在中间还有着类似扩散器的装饰。在1.5T车型上则为双边共双出排气。

外观方面的对决，在我看来，长安CS75 PLUS更加时尚，但总能隐隐约约感觉到“借鉴主义”的存在；第三代哈弗H6的外观虽然不及长安CS75 PLUS时尚，但原创度更高，因此我投长城一票。

内饰方面

内饰部分是第三代哈弗H6一个很大的卖点。新车采用了全新的内饰设计语言，主打年轻化和科技感，使用了黑色、白色以及橙色装饰点缀，看起来确实有着不错的视觉观感。同时旋钮式换挡机构带来了更大的储物空间，也更加实用。

长安CS75 PLUS的内饰设计同样是主打运动感与年轻化，并且采用了中控台向驾驶侧倾斜的设计，同时采用了较多的皮质包裹，用来凸显高级感。配色方面，长安CS75 PLUS有着黑色和红色配色，也有着全黑配色可以选择。与第三代哈弗H6相比，我认为长城在这一局赢了。

配置方面

第三代哈弗H6共4款车型，除11.59万的入门版车型使用塑料方向盘外，均使用了皮质方向盘，并且全系标配换挡拨片。同时10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控触屏以及前排手机无线充电功能是全系标配，但HUD抬头显示要到12.89万的版本上才有。

在辅助驾驶方面，第三代哈弗H6的两款低配车型都非常有限，像并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别以及主动刹车这些功能只有在12.89万及以上的两款高配车型上才有，但全系标配胎压显示。

座椅方面，第三代哈弗H6除最低配车型外均支持前排座椅加热以及电动调节，同时最低配车型采用了织物座椅，其余车型则为仿皮座椅。只有顶配车型支持主驾驶座椅腰部支撑调节。

灯光方面，第三代哈弗H6全系采用了LED矩阵式大灯，同时在两款高配车型上有着自适应远近光，全系都支持自动大灯。

下面再来看看长安CS75 PLUS在配置方面表现如何。

2021款长安CS75 PLUS共6款车型，全系都采用了皮质方向盘，但均没有配备换挡拨片。同时前排手机无线充电功能只有1.5T和2.0T的两款顶配车型配备，价格分别为13.19万和15.49万元。全液晶仪表同样是全系标配，但只有顶配车型为12.3英寸，其余车型为7英寸。同时12.3英寸的中控触屏为全系标配，支持简单的语音控制，和第三代哈弗H6相差不多，但总体看起来配置相对更低。

在辅助驾驶方面，只有15.49万的顶配车型配备了车道保持、车道偏离预警以及交通标识识别，在13.19万的1.5T顶配车型上，只配备了并线辅助和主动刹车；在13.99万的2.0T低配车型上，更是只配备了并线辅助。看来长安CS75 PLUS在辅助驾驶方面还是做得不够。

在座椅方面，全系采用了仿皮材质，但全系都不支持腰部调节。同时只有15.49万的顶配车型前排座椅加热以及驾驶位电动座椅记忆。相比第三代哈弗H6配置确实略低。但长安CS75 PLUS后排座椅支持靠背角度调节，这一点是第三代哈弗H6欠缺的。

灯光方面，长安CS75 PLUS的两款低配车型使用了卤素大灯，其余车型均使用LED大灯，但并没有矩阵式大灯，同时只有顶配车型支持自适应远近光，但全系支持自动大灯。

在配置方面的对决，结局也非常明显，同样还是第三代哈弗H6更胜一筹，但后排座椅靠背角度调节也确实很实用。

动力方面

第三代哈弗H6全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。动力方面第三代哈弗H6对比前代车型略有提高，但还是非常有限的，比起同级别的车型，这个动力水平还是较低的，同时前代车型油耗较高的问题在第三代哈弗H6上同样存在。

长安CS75 PLUS在动力方面有着1.5T和2.0T车型可选，分别匹配6AT和8AT变速箱，在10.69万的入门版车型上，还使用了6速手动变速箱。在参数方面，1.5T车型有着178马力的最大功率和265牛·米的最大扭矩；在2.0T车型上则有着233马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩。这台车相比第三代哈弗H6，算是打消了一部分消费者对于双离合变速箱的担忧，同时在动力上也更加出色。长安CS75 PLUS总算是赢了一回。

总结：通过在外观、内饰、配置以及动力方面的对比，可以说结果还是比较明显的。第三代哈弗H6官方售价区间为11.59-13.49万元，长安CS75 PLUS官方售价区间为10.69-15.49万元，基本处于同一价格区间，同样的价格，我们推荐配置更高的第三代哈弗H6。不过如果对动力要求更高，2.0T版本的长安CS75 PLUS更加适合，但价格也要更贵一些。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。