新能源汽车的产业重生
新能源汽车自发明以来，人们就对其寄予厚望，但由于种种原因，并未得到普及。马斯克的特斯拉问世后，在通过产品和营销打开市场的同时，也开启了新能源汽车市场的销量提升之路。然而，市场前进的道路依然曲折，种种限制让消费者不敢放心支付。
然而，疫情后的新能源汽车市场在多方因素的推动下逐渐发生变化。新能源汽车整体销量开始加速增长。就像汽车取代马车一样，我们已经大踏步进入新能源汽车时代。新时代的到来，离不开整个新能源汽车市场的快速变化，而最明显的体现在市场、消费者和产业链上。
独一无二的市场
汽车已经成为我们日常生活中密不可分的交通工具。经过多年的普及和渗透，市场早已饱和，销量增速连年放缓。特斯拉率先刺激新能源汽车市场后，不少车企感受到了新能源汽车的重要性，纷纷入局。而这一变化也给新能源汽车市场带来了新的变化。
一方面是市场的增长。数据显示，进入2020年以来，全球新能源汽车销量首次突破300万辆，达到331.1万辆，同比增长57.54%，市场渗透率为4.25%， 2015年至2020年复合增长率为43.37%。这表明我们正在加速进入新能源汽车时代。
中国市场更是处于领先地位。 2020年，我国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%，市场渗透率5.4%，占全球新能源汽车销量的41.3%，复合增长率为2015年至2020年增长32.8%。据中汽协预测，2021年汽车销量将达到2630万辆，同比增长约4%。
另一方面是国产品牌的崛起。在政策的大力支持下，国内新能源汽车市场快速崛起，正进入高质量发展阶段。比亚迪等老牌自主品牌以及蔚来、理想、小鹏等新造车厂商竞争力不断增强，自主品牌新能源汽车市场份额也在稳步提升。
最后，从整体宏观环境来看，汽车制造业也是我国的重要产业。从供给层面看，汽车制造业增加值占整个工业增加值的7%左右。从消费看，汽车消费约占社会消费品零售总额的10%。汽车产业对我国经济发挥了重要支撑作用，其自身的改革和进步更为迫切。
消费者感知在变化
市场得到消费者的支持，新能源汽车市场的变化也表明消费者的观念正在发生变化。与传统汽车相比，新能源汽车给消费者带来了完全不同的驾驶体验。在科技日新月异的今天，新能源汽车已经可以作为智能载体，引领客户感知科技的变化。
一方面是新能源汽车浓厚的科技色彩。其中，科技感较强的新能源汽车当属特斯拉。在马斯克的带领下，特斯拉融合了多种时尚科技元素。比如内饰方面，特斯拉Model 3中控没有实体按键，仅采用一块大显示屏进行控制。
一块显示屏就可以完成大部分控制需求，并具有驾驶辅助、自动灯光、空气过滤等功能。国产电动汽车小鹏P7也科技感十足。搭载Xmart OS车载系统，可以通过语音助手轻松控制汽车，启用自动驾驶辅助模式，并通过摄像头检测路况进行自适应巡航。更不用说自动停车了。
另一个方面是新能源汽车的电力体验。技术水平下，电池本身的性能很大程度上制约了新能源产业的进一步推广和普及。毕竟，当人们谈论电动汽车时，首先想到的往往是“续航里程不够”、“安全性值得怀疑”、“续航时间短”等等。
电力的优势也影响着消费者的决策。在用车成本方面，按照充电桩2元/千瓦时的定价方式计算，每公里电费不到30分钱。从驾驶角度来看，新能源汽车，包括纯电动汽车，在动力性能方面表现良好。百公里加速一般比燃油车好。
上游不断受益
消费者的体验也是对新能源汽车产品的考验，这也给新能源汽车上下游的供应行业带来挑战。当然，挑战背后总有机遇。随着新能源汽车销量的增加，也带动了行业上下游产业链的崛起。动力电池占新能源汽车制造成本的40%，也成为受益较多的行业。
首先是产能扩张。中国动力电池市场份额已位居全球第一，全球动力电池产能集中在中国、日本和韩国。中日韩动力电池出货量占全球出货量的90%以上。其中，中国发展势头最快，已成为全球最大的动力电池生产国。
其次，是产业链的完善。从全球来看，我国汽车电动化产业链发展迅速，布局最完善。我国动力电池四大材料自给率已超过90%，电解液达到100%。它已开始出口海外，正在成为全球主流。电池厂供应体系的渗透，基于国内产业链在产能、技术、成本、客户等方面的优势，充分享受全球汽车电动化的红利。
最后，是相关公司的崛起。自2020年第四季度以来，宁德时代已经投资近800亿元扩产，对应新增的产能将超过300GWh。随着新能源汽车市场持续高景气，销量高速增长，头部动力电池厂商持续加速产能扩张，以宁德时代为龙头的国内动力电池厂商的产能扩张步伐快于国外厂商，未来国内动力电池厂商全球市场份额有望进一步提升。
无创新，无新能源
这三个方面的种种变化，也就构成了新能源车市场的不断成长。在大环境一片向好的前提下，车企也没有停下创新的步伐。随着市场的日渐繁荣，车企间彼此的竞争力度也日趋强烈，不管是技术上的创新，还是服务上的创新，只有不断提升自身实力才可以占据更大市场份额。
在技术层面上智能驾驶是创新之一。智能驾驶与无人驾驶是不同概念，智能驾驶更为宽泛，它指的是机器帮助人进行驾驶，以及在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。
智能驾驶与电动车有着天然的关联性，两者存在互相促进、互相支持的关系。智能驾驶能够帮助解决电动车的充电、节能等核心问题，电动车智能交互系统的背后是将车身机械语言和车联网电子信息语言统一起来，所有信息可以上传下达，实现车与人、车与云的互联。
而在用户体验上升级最多的车企就是蔚来。自推出首款车型ES8以来，蔚来就一直坚持“可换电”的思路，成为中国电车市场中的探索者。
事实上，不仅是针对换电模式，对于整个新能源的补能方式，蔚来都在不断进行创新。蔚来为客户提供了公共充电桩、移动加电车以及换电站三种补能模式。其中，一键加电的服务对象也已经拓展到了20多个其他品牌电动车。
展望未来，随着技术的进步以及政策的推动，新能源车的市场占比还将提升，而车企们也需要不断提升自身实力，在日趋激烈的竞争中争夺一片属于自己的天地，让以后的出行将更加低碳、环保、绿色。
从国际大环境来看，新能源车的到来也让欧美发达国家的燃油车优势不复存在，大家将重新站在起跑线前，而这次竞赛我们优势更加明显。凭借国内庞大的消费市场，完善的产业链体系，工程师红利带来的创新优势以及企业家精神，使得国内新能源车有望在新一轮竞争中站上全球汽车行业的巅峰。